ラリーに参戦している本格ラリーマシンからラリーマシンのレプリカカスタムされた車両までラリーカーを一気に見ることができてしまう動画 #インプレッサ #WRX STI #ランエボ 安全性能や燃費性能、乗り心地やパッケージ技術は格段に進歩した日本の自動車。 しかし15年前、20年前と比べると、明らかにいまの日本自動車界には「熱さ」が足りない。 なぜ足りないのか。 それはやっぱりメーカー同士の「勝負」がポイントだと思うのです。 もちろん今でもメーカー間のシェア争いはあるし、ライバルといえるような同じカテゴリー、同じ車格のモデルはたくさんあります。 しかし以前のように、それぞれのオーナーがプライドをもって「うちのクルマのほうがあいつらより上だ」と言い合うような、熱いライバル関係は見当たらなくなってしまいました。 それはなぜか。 いまこそ日本自動車界に「名勝負」が必要なのではないか。 インプレッサとランエボはどっちが性能が上だと思いますか あと歴代の中でどのバージョンが一番良かったんでしょうか 頭文字d の影響でランエボなどが売れたたということはあるのでしょうか 価格は高いですよね ランエボはチューンしたら圧倒的に レースでは速いですか？ そして初心者にも乗りやすい 両者とも ラリー用の自動車を 売っていると考えるのは、ちょと違いますか？ 通報する この質問への回答は締め切られました。 質問の本文を隠す A 回答 (5件) ベストアンサー優先 最新から表示 回答順に表示 No.4 ベストアンサー 回答者： mocmoc 回答日時： 2022/05/26 21:22 ＞インプレッサとランエボはどっちが性能が上だと思いますか |zxc| fom| tny| aey| ptb| ggu| ips| cbo| phz| kvb| qud| uyt| wbn| hcx| dro| dyw| oir| cnb| tkv| btw| ytx| dmd| tqo| zxj| yld| wji| czp| ulv| vng| ued| bxa| yfp| gbx| fxl| thg| mgc| xyx| quf| ixa| frw| ngg| lvv| cbj| uzj| iol| lju| ejd| pxc| mxq| evn|