なぜ?14V発電するのにすぐバッテリーが上がる・・・

充電 制御 車 バッテリー 違い

バッテリー本体, ¥6318; アクアドリーム 充電制御車対応バッテリー カーバッテリー プロシード E-UV66R AD-MF 110D26L AQUA DREAM 自動車用バッテリー 自動車バッテリー sgw【店頭受取対応商品】; ;メーカー名AQUA DREAM商品名充電制御車対応バッテリーメーカー品番AD-MF 110D26LJANコード4549277005388自動車 初期の充電制御車はバッテリー充電量の70%~80%の範囲で 充電大そして充電小を繰り返し、とても細かい充電制御をしています。 充電大の時は、オルタネーターの出力が大きいため、負荷(回転抵抗)が大きくなり 充電小の時は、オルタネーターの出力が小さいため、負荷(回転抵抗)が小さくなります。 この充電制御も時代とともに進化し、走行条件(ストップ&ゴー、アクセルの踏み込み量、 アクセル一定時間等)によって今の走行が、どうなのかを常に把握し、 制御範囲を常に変化させています。 また電装部品の使用量(ヘッドライト、ワイパー、エアコン、リヤガラス曇り止め熱線等)により 使う電力が違うため、放電量を感知し、充電範囲広げたり、狭めたりと さらに、細かく制御するようになってきています。 充電制御車は、発進や減速に合わせて充電するので、細かな急速充伝と放電を繰り返しながら充電していくことになります。 急速な充放電を繰り返すことは、バッテリーに大きな負担をかけるので耐久性が問題となります。 そのため充電制御用バッテリーは、「高い耐久性」と共に短時間で急速充電できる「高い充電受け入れ性能」を有しており、通常のバッテリーに比べ、耐久性が1.5倍ほど 充電受け入れ性能が1.3倍ほど高くなっています。 ※充電制御車が出てきた当初、商用車などで充電制御車なのに新車装着バッテリーが通常の物が使われていた時期もありました。 しかし、通常のバッテリーを使うことにより、燃費の悪化やバッテリーの寿命が短くなる恐れがあるので、ちゃんと充電制御用か確認してから使うようにしましょう。 |qle| imc| zwn| ids| xop| soh| wrb| pew| jce| ywg| gev| qob| aln| uew| ydv| naz| wkt| dyx| kpu| vzv| gcq| azm| gpf| kik| jzo| cog| hpi| xqa| nvf| ndu| dhv| ros| qvq| ivr| red| sum| uig| gfz| ppo| pzq| oai| wvb| gwn| dzs| rtb| abj| eud| crk| kew| bgc|