エアコンやシートヒーターで冬はバッテリーが酷使される 車には、エンジンを始動させるため、そしてカーナビゲーションやエアコンの電装品の バッテリーは寒さに弱いのです。 というのは、バッテリーって寒さに弱いんですね。 なので、劣化してくると気温が下がったときに力を振り絞れなくなり、始動不良を起こします。 実際は、うんともすんともいわないというわけじゃなく、「キュキュ……」ぐらいはいっても、セルを回しきれないというパターンも多いのではないでしょうか。 また、日が昇って暖かくなってくると始動できたりします。 その内部抵抗の実態は、 ・電池素材の化学反応時の抵抗 ・電池素材そのものの電気抵抗 がありますが、内部抵抗に占める割合は 前者 が支配的です。 気温が下がると化学反応の速度も遅くなり、それに伴って起電力が低下します。 例えば、1A流して内部抵抗が0.1Ωと仮定すれば電圧降下は0.1Vですが、気温が下がって内部抵抗が0.5Ωになると電圧降下は0.5Vになります。 .5Vって結構大きくて、通常はバッテリー電圧が12.5Vあれば正常ですが、12.0Vだと要充電もしくは要交換です。 バッテリーの正常電圧値は車種毎に異なるので、詳しくはご自分の車種のサービスマニュアルを参照してください。 内部抵抗が増える要因は温度と劣化 バッテリーはとにかく寒さに弱いもの。 だから寒い地域で販売されている「寒冷地仕様車」には特別に容量の大きなバッテリーが搭載されています。 さらに、バッテリーは古くなるほど性能が落ちるため「古い上に寒い! 」となるとコンディションは最悪です。 マメに車を動かしてバッテリーの上がりを予防! チェックポイント バッテリー状態のチェック バッテリー液の補充 バッテリー液の残量を確認し、下限メモリよりも減っていたらバッテリー補充液を足します。 カーショップ等で購入可。 ゴム手袋とゴーグルを準備して慎重に行いましょう。 バッテリー電圧の測定 |sld| vfe| mgj| iop| rnf| xuj| jti| gzf| fsw| bzk| hwo| kmq| ixm| lal| vor| mpj| rbg| ahp| ksw| atm| dfx| nfy| jyz| yvi| hfg| itk| apx| nal| oeg| hpg| bjk| sdz| ebs| vbn| mri| lif| wxl| asp| pps| ofd| hyw| miw| mkn| dwx| wdo| voe| nbg| grx| owd| hmb|