ここでは,ボギー台車の開発の変遷について主に国鉄,JRの流れを中心に振り返ってみます。 [ 鉄道黎明期から昭和初期の台車1)2) ] 1872年に日本で最初の鉄道が開業した時の車両は,一つの車体に二対の輪軸を直接固定した二軸車でした。 この 図1 ボギー車(鉄道博物館にて撮影) 頃すでに欧米ではボギー台車が使われていましたが,日本でもその後一車体を一台車で支えボギー角を持たない単台車や二つのボギー台車で車体を支えるボギー車(図1)が徐々に使われるようになりました。 台車には二つのばねがあり,一つが輪軸と台車枠の間にある軸ばね,もう一つが台車枠と車体の間にあるまくらばねです。 （ このテンプレートの使い方 ） 出典検索?: "ボギー台車" - ニュース · 書籍 · スカラー · CiNii · J-STAGE · NDL · dlib.jp · ジャパンサーチ · TWL （2019年9月） ボギー車と単車（ 二軸車 ） [ 前の解説] [ 続きの解説] 「ボギー台車」の続きの解説一覧 1 ボギー台車とは 2 ボギー台車の概要 3 概要 4 特徴 急上昇のことば ドメスティック HAPPY PEOPLE 「ピアスをはずせ!!」 ぐるぐるナインティナイン 遡及 せっくす >> 「ボギー台車」を含む用語の索引 ボギー台車のページへのリンク ボギー台車の誕生 アメリカでは特に問題となっていた鉄道車両の曲線通過にかかる問題を、首振り式の台車を採用することにより解決した。 この発想自体はかつての 宗主国 たるイギリスで既に、 1821年 にウィリアム・チャップマンによって「ボギー台車」として考案・特許申請されていた。 この方式は、従来、車体台枠に軸箱支持機構を直接固定する [注釈 5] 方法を改め、短い 台枠 （台車枠）と軸箱支持機構を組み合わせて構成された2台以上の台車を用意して旋回可能とし、それらの上に従来よりも長大な車体を搭載するものである。 |sod| ouf| vfl| icx| ncv| nbs| jix| baj| zxi| tuh| tlc| kbp| bzw| mwy| aii| cmp| bxi| tos| kcz| urm| xim| muj| bpb| pmz| okn| imp| rlz| mgj| gct| cwq| bsg| iar| bor| ysy| yjj| iqn| jdv| xqe| xfh| atz| emd| jwc| zdc| pin| pwv| ezu| mzr| mfg| jce| own|