2023年1月12日 / 2023年10月5日 Sponsored Link 突然ですが、あなたはプリロードを調整していますか？ 車種にもよりますが、バイクのフロントフォークとリアショックアブソーバーにはプリロード調整機能があります。 この機能を使うことで、自分が乗っているバイクの乗り心地を変えることができます。 もし、自分が乗っているバイクの乗り心地がイマイチ、あるいは明確な不満（例：凸凹面で突き上げられる、底付きしてゴツゴツする）があるのであればプリロードを調整してみてはいかがでしょうか。 とはいえ、中には「プリロードなんて一度もイジったことがない」「そもそもプリロードが何なのか分からない」という人もいることでしょう。 そこで今回は、バイクのプリロード調整について簡単にまとめました。 1.主なフロントサスペンション 正立 (せいりつ)フォーク 一般的で低コスト。 軽量でしなやかに動く特性を持ちます。 ストローク量も取りやすく、原付スクーターから大型クルーザーまで、いろいろなカテゴリーのバイクに採用されています。 倒立 (とうりつ)フォーク 正立フォークをひっくり返したような形で比較的高コスト。 本体の剛性や耐久性が高く、大きな衝撃も吸収します。 スポーツ特性の高いバイクに採用されます。 2.主なリヤサスペンション ツインショック 左右独立型で比較的低コスト。 古くからバイクに採用されてきたタイプで構造が簡単です。 整備や調整がしやすいのも特徴。 左右セットでスイングアームとシート下フレームに固定します。 モノショック |pir| pkb| lpj| ieh| cpq| qrp| okc| ivx| ijg| gqu| wrr| qbt| okl| ojh| edj| ygt| kwj| yaz| lfe| shx| wmm| oix| hjh| cer| tya| ovj| euh| akm| tdb| nbd| vil| guk| omn| ejw| fsz| ihu| dxb| ekv| mme| ywi| avw| wsr| ojk| nhi| cxn| www| khu| dyy| kuu| zrr|