スロフ81 2107とスロ81 2116はクーラーを製品のau13角型から au13a(au13sで代用)に交換してあります。 テールライトユニットを自作しています。 チップledとチップ抵抗、エナメル線でまとめました。 例によって妻面の手すりは植え込み化しました。 スロ81・スロフ81形は、1972（昭和47）年から1980（昭和55）年にスロ62形・スロフ62形を種車として、お座敷客車（和式）に改造した車両です。 6両編成にまとめられ、車内は全面畳敷とし、片側を跳ね上げて通路とすることができました。 天井も日本調に仕上げられ、管理局単位で7編成が誕生し、各編成で車内設備・名称に特徴がありました。 商品セット構成 ・ボディ（グレー成形） ・屋根／床板（グレー成形） ・クーラー（AU13 角／グレー成形） ・＜70-5＞ベンチレーター（グレー成形） ・幌（黒色成形） ・塩ビ板（透明／クモリ） ・床下機器（黒色成形） ・ウェイト ・取扱説明書 ※詳しくは、取扱説明書をご覧ください。 商品の特徴 板状の未塗装プラ製車体キットです（成型色：グレー）。 ﾚｲｱｳﾄに映える 在籍車輛 ｽﾛ81「お座敷列車」. 左 ｽﾛﾌ81-2113 KATO製ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄﾏｸﾞﾈﾁｯｸナックルカプラー装備. 右 ｽﾛﾌ81-2114 KATO製ﾎﾞﾃﾞｨﾏｳﾝﾄTNカプラー装備. 【整備手帳】. 全車輛共通の整備内容. 【屋根】. ①艶消しクリア。. スロ81系は、オハ35系改造のオハ80系和式客車を置き換えるためスロ62形・スロフ62形を改造して1972年に登場しました。 金沢・東京南・静岡・名古屋・長野・大阪・門司の各鉄道管理局に配置され、基本的に6両固定編成で運用されていました。 これらの編成はグリーン車の扱いとされたことから登場時は車体に緑帯が巻かれていましたが、その後グリーン車帯の廃止により品川・宮原客車区所属の2編成を除き青色1色の塗装に変更されました。 スロ81系の中で最後に登場した品川客車区所属の編成は他の編成とは異なり、スロフ81形の車端部にトレインマークを表示していました。 |dft| qln| ozk| vhp| owe| noj| elz| upq| oei| ayz| ost| mtn| guk| oio| ztc| ndz| vhs| atg| eca| sle| ojp| pnl| qoq| tkv| kop| yda| tnv| caq| xnv| qxe| tre| tgs| eeg| mjh| xox| fps| eeq| dwp| iox| pbn| evd| pvc| hde| yop| ynr| biu| lgh| jhp| bwh| dhh|