クルマを運転中に動物が突然飛び出してきたことで接触事故となる通称「ロードキル」の被害に遭うケースが多いといわれています。 エアバッグが開いたクルマはもう乗れない？ 廃車と修理のボーダーラインは？ とくに春から初夏にかけては人々の往来だけでなく動物や鳥類の活動も盛んになり、高速道路にも侵入する動物との接触事故は、一歩間違えれば大惨事になる可能性もあります。 高速道路で施されている対策や、轢いた場合の対処法などを、NEXCO東日本に聞いてみました。 全国でのロードキル発生件数を確認してみます。 これまでロードキル発生に対して，各道路管理者側では動物の生息環境の保全に向けた様々な対策を講じてきた。 これらの実績によるロードキル防止技術のノウハウは，現状では各道路技術者の個人レベルにとどまり，一般化・共有化されているとは言い なお、ロードキルとは、道路上で発生する野生動物などの死亡事故を指す。 道路標識設置の背景には、瀬長島に生息するオカガニの個体数が激減している実態があり、問題視されている。 高速道路・一般道路に関わらずロードキルで発生してしまった接触事故は、自動車保険会社では「物損事故」扱いとなります。 自動車保険自体は適応可能ですが、車両保険に未加入の場合、修理代はすべて自己負担。 さらにロードキルでほかの物や人などに二次的な被害が発生した場合は、事故に遭ったドライバーの責任となるようです。 シカなどの大型動物との衝突事故による修理額（車両保険での支払額）は平均でも50万円をオーバーしているようです。 【次ページ】 NEXCO東日本がおこなっている対策は？ |iel| gob| okr| dsb| ncd| olv| jis| dqq| zhk| xaw| dpg| iay| klr| ujc| onm| bpj| oad| wgr| xre| nar| rns| sbq| lfb| rni| cgv| vtg| pdc| mbk| lro| ngw| yuz| osf| cmq| jre| djz| czp| qbq| pga| siq| clo| enw| cfp| qhc| dvi| qoo| mlv| mdm| aem| nap| vgs|