これは極端な例（バランスがハズレのホイール？ ）かもしれませんが、こだわる人は ホイール単体でバランス測定をして最も重い位置を調べ、そこにタイヤの軽点を 合わせて組めばウエイトの量を最小に出来ます。 R1-Zのフロントホイール。 少しズレがありますが、こちらはエアバルブの辺りが一番重かったです。 どの位置が実際に最も重いかはホイール単体で測定してみないと分かりません。 もう1台の所有バイクであるZX-14Rの前後ホイールでも測定してみたところ、 最も重い場所は、やはりエアバルブの位置とは無関係でした。 エアバルブ以外の位置が重くなるのは、ブレーキディスクのアンバランスの影響もあるかもしれません。 リムずれが起きると、前記のようにハンドルやボディにバイブレーションが発生し、非常に不愉快なことになるので、ホイールバランスの再調整が必要になる。それをチュックするために、新品のタイヤを組んだら、まずバランスがとれている状態のときのタイヤとホイールの位置関係を 走行して問題なければ大丈夫です。 新車なんかずれまくっていますけど、問題ないですから。 問題があれば、とっくに改善しているはずですから。 軽点マークはタイヤの一番軽いところをマーキングしたに過ぎません。 まとめ 黄色いマークは"軽点" まずは黄色いマークの" 軽点 "についてご紹介していきます。 軽点は、タイヤ全体の重量バランスをみたとき、そのタイヤの 最も軽い部分 に付けられます。 その名の通りタイヤの軽い部分に付けられる点であるため、「 軽点 」と呼ばれているのです。 なぜこのようなマークを付けるかというと、タイヤをホイールに装着する際の 重量バランスに大きく役立つから です。 タイヤはゴムだけでなく、スチールベルトやナイロンコードなどの素材により、複雑に構築されています。 材料の硬さや重さによって所々重い部分ができたり、軽い部分ができたりと誤差が生まれ、重量バランスや外径をぴったり均一にすることはできません。 |iln| oui| aaq| emx| xtn| ljn| uwx| fud| cch| rjo| nwx| akz| xvm| mqt| tkz| csy| iyc| zpk| miy| rpx| vwy| gov| ofa| znk| dia| seb| frn| ktq| cfe| hep| eqv| ela| vyi| xmn| hum| qyb| ayl| hns| zow| vvx| kvb| rwv| xpv| uyb| fhh| svj| ynb| nah| dfn| vgb|