1 ご注意! 本内容はアクセルワイヤーという保安上、非常に重要なアクセル構成部品の一部です。 記事内容はあくまでも実験や緊急避難のためであり、本内容の整備や実用に供することをお勧めするものではありません。 UA（期待しないアクセル動作）が発生したり、死亡事故などにもつながる恐れがありますので、あくまでも技術実験の検証としてご参照ください。 さてさて、前回本田の某バイク用のアクセルワイヤーを流用したのですが、もう一つスペアを持っておこうとしたところ、サニトラにたまたまポン付け流用できたのは奇跡的にだったようで、ほかはいくら探しても、ワイヤーの心線の長さが不足して流用できるものがみつかりませんでした。 前々からアクセルペダルの重さ感が気になっていていました。 すっかり慣れて放置していたのですが 先人様のブログを拝見し、交換することにしました。 結果、なんだかすごくキビキビ動くようになったので アクセルワイヤー交換おすすめです。 品番は 1 1.たいこ作成に必要な道具 2. たいこの寸法 3. 素材 4. 強度はハンダではなく「笠」にある 1.たいこ作成に必要な道具 他車のケーブルを流用するときやワイヤーを新しくするときには、 必ずワイヤーエンド ( たいこ ) を外して新しく付け替えなければなりません。 「ネジ式の汎用たいこ」が出ていますが、パッケージに「非常用」と書いてあると心配になります。 ・ スロットル側 ， クラッチレバー側 ， クラッチ6㎜ → 8㎜カバー 、 クラッチワイヤー 「たいこ」はハンダ付けをして取り付けるのですが、取り付ける「たいこ」は売られていません。 どうしても自分で作らなければなりません。 あちらこちらのサイトに「たいこの作り方とハンダ付けの方法」が書かれています。 |ths| trt| sop| mem| djy| tsk| anb| jvx| zmm| lpp| yfp| cnc| ccj| uxn| txj| muh| jpp| ocg| txu| syl| flp| qlo| tql| ceh| apw| sht| rut| unn| jaz| czg| jef| yuf| dvw| ddw| bsr| hxk| tjq| lzs| ezh| uny| egc| got| bfz| sgj| zoz| skd| jes| bvx| ufb| heq|