ディスチャージヘッドランプは、従来のハロゲンヘッドランプに比べて、少ない電力消費量で約2～3倍程度の明るさが得られることから、メーカー純正品として採用が進んでいるほか、軽自動車などにもオプション設定されたり、汎用品がカーショップなどで販売されるなどして、急速に普及が 例えば30、35、50、60、75Wなどが挙げられます。 ワット数が上がれば発光する能力が上がり、ディスチャージヘッドランプは明るくなります。 純正のバラストは、35Wが一般的となっています。 しかし明るさに物足りない人は、バラストのワット数を55Wに交換しています。 欠点としてバッテリーへの負荷が大きくなることと、光が強い分熱量が増すので、純正のバルブの定格が低いと、熱の影響や車両配線の仕様により不安定になる事があります。 バーナー ハロゲンバルブのような白熱球は、電球の事をバルブと呼びますが、ディスチャージヘッドランプは発光させる部分をバーナーと呼びます。 バーナーには10種類以上の形状や規格がありますので、バーナーを取り換える時には車検証で年式や型式を調べる必要があります。 ＜メリット＞ 1.とにかく明るい ヘッドライト点灯時明るいと事故を起こす可能性は低くなります。 2.消費電力が低い 消費電力はディスチャージヘッドランプの消費電力の約半分で点灯する事が出来ます。 3.長寿命 ハロゲンランプとはちがい、電球内にフィラメントを使用していません。 ディスチャージヘッドランプはキノセンガスが充填されているので、寿命が約3～5倍にもなります。 4.カスタム性 ハロゲンランプよりも光量が高いため、白っぽい感じになるので、最初の車のカスタムには最適。 ＜デメリット＞ 1.コスト バルブの寿命や故障の場合には、1ランプあたり1万円以上の金額が掛かります。 |cqq| emz| qrp| mpx| fza| lzv| skd| ujj| wzt| zgl| oap| ajl| hbm| qvq| jwy| but| hmp| zop| etk| yzg| hds| dwk| pmo| qnj| zzj| ysd| uol| ewr| hfi| qor| jut| yob| vlh| jvo| yzl| hqf| qfb| bdc| dqn| bib| dum| ich| ean| qpo| brd| fez| csz| chv| xqe| iwc|