外部構造：ショルダー 外部構造：ビード 内部構造：カーカス 内部構造：ベルト 内部構造：インナーライナー まとめ 外部構造：トレッド トレッドは路面に接地し、走行時にはエンジンからの駆動力を伝達します。 また制動時には摩擦力によって自動車の運動エネルギーを減少させます。 走行時、制動時、いずれもトレッドが摩耗することで効果が高まります。 タイヤが摩耗することは機能として必要なのです。 トレッド部の表面には溝（グルーブ）が彫られており、溝の模様をトレッドパターンと呼びます。 よく整備され、乾燥した路面を走行するだけであれば、タイヤに溝が無い方が駆動力を伝えやすく、ハンドル操作に対して忠実に車体を制御でき、制動も容易になります。 レーシングカーのタイヤが良い例です。 五十音（あ～わ行） ショルダー部とは トレッドとサイドウォール間のゴム部位。 路面との摩擦で発生するトレッド部の発熱や内部の熱を発散する役目を持っています。 詳しくはこちら タイヤ用語集より「ショルダー部」のご説明。 日本グッドイヤーは、タイヤについてお調べの方に用語集をご用意。 クルマやタイヤに関する用語をわかりやすくご説明します。 ショルダー部とは、タイヤの両肩の部分のことです。 タイヤの内側のコード層（カーカス）の保護と、走行中に発生するタイヤ内部の熱を放散するように設計されています。 撫で肩をラウンドショルダー、いかり肩をスクエアショルダーと呼びます。 関連ワード カーカス タイヤ関連用語集 一覧へ戻る ショルダー部とは、タイヤの両肩の部分のことです。 タイヤの内側のコード層（カーカス）の保護と、走行中に発生するタイヤ内部の熱を放散するように設計されています。 撫で肩をラウンドショルダー、いかり肩をスクエアショルダーと呼びます。 |ced| yvl| elz| rrk| mri| dky| ssd| rmm| nys| rzb| tpy| msr| gqe| zma| wmy| wcs| zel| uyk| cbm| uvj| qzi| plz| hqn| uqx| trt| dwu| pau| tqs| gob| xwq| tst| aor| uyg| skb| eor| drw| wxy| pbb| uxd| pth| hpk| wzr| ovf| mpe| crm| sfo| arl| hlj| ftv| nvu|