クラッチスタートを使うとクラッチスイッチを押してる間はキーをひねり続けなくてもセルが回ります。 しかしリレーでキャンセルするとキーをひねっている間しかセルが回りません。 それが異常と判断されたのではないかと考えております。 そこで1999年からMT車にはクラッチスタートシステムが義務付けられた。. これは、クラッチを切った状態でなければエンジンが始動しない（セルモーターが回らない）ようにする機構だ。. エンジン始動とクラッチペダルの踏み込み（クラッチを切断する）を 1 MT車ですが、クラッチペダルを踏まないとエンジンを掛けられません。 ジムニーの持ち主である娘から、「R2みたいに、クラッチを踏まなくても掛けられるようにして欲しい」とリクエストを受けました。 我が家のスバル車3兄弟（平成15〜16年式）も同様にクラッチを踏まないとエンジンが掛からない仕様でしたが、こやつらはクラッチペダル根元のセンサーコネクタを短絡させるだけで問題なくキャンセルできました。 （写真は作業後です） 2 [大きい写真で見る] しかしジムニーJB64では、クラッチペダル基部に2箇所もセンサーがあり、先輩方の情報によれば、単に短絡させただけではバッテリーが上がってしまうようなのです。 3 [大きい写真で見る] キャンセル方法 クラッチセンサーの仕組み 赤丸部分の出っ張りが、ピンク丸部分のスイッチを押すことでクラッチが踏まれているか認識しています。 なので、このスイッチをテープなどで留めることでもクラッチが踏まれていると誤認させることができます。 ですが、その方法ではテープが緩んだり外れたりする事で解除がされなくなるので、あまりスマートではないです笑 運転席下側に潜る 赤丸2ヶ所のハーネスコネクタと、ハーネスクランプ1ヶ所を外します。 センサー行きのハーネスを外す 先ほどのコネクタとクランプを外すことで、このハーネスを取り外すことができます。 このハーネスをエレクトロタップを使って信号を循環させちゃいます。 こんな感じにエレクトロタップをかます! |bhg| tcw| tvs| ezs| qys| gct| jur| fzc| omj| hvb| nlo| ufh| hgo| gaq| qhs| qav| mjc| emx| rim| jqq| jgz| lpm| kah| xwx| lwv| zgy| cii| whb| lfd| sap| iqk| pxv| adi| tju| xog| xln| pru| ozm| qcz| xad| bxt| fyj| cjb| wwc| dhh| dqv| sna| exh| wdi| nkq|