性能に問題はなくても、経年劣化などで塗装がボロボロに剥がれたエンジン。 タッチアップや部分塗装で一時しのぎはできますが、本格的にリペアするなら全塗装が良いでしょう。 塗装の下地を整えるにはサンドブラストが便利ですが、重曹ブラストを使えば燃焼室の丸洗いも可能です。 そして地肌が露出することで想定外の事実が発覚することもあります。 エンジン部品にサンドブラストを使う場合は厳重なマスキングと入念な洗浄が必須 クランクケース以外のシリンダー、シリンダーヘッド、ヘッドカバーの腰上3点セットを再塗装するため、ガムテープを重ね張りしてマスキングを行う。 テープ貼り付け面の脱脂洗浄は必須だが、それでもどこかから研磨材が入り込んでしまうことも多い。 オートバイのエンジン塗装について エンジンの塗装の剥がれがひどく剥離剤で落としたのですが案外未塗装の方が良いなと感じました。 未塗装の状態だとなにか問題はありますか?? またブローバイとセルモーターの穴を塞ぐのを忘れてしまったので削った細かいカスが若干入ってしまいました。 これによっても大きな問題ありますか?? ちなみにエンジンは下ろしている状態でオイルは抜いています。 バイク | 車検、メンテナンス ・ 1,307 閲覧 ベストアンサー tak******** さん 2018/3/25 19:14 剥離材の類いをゴムやプラスチック部品に付着させると一気にボロボロに劣化させますよ。 カスが中に入ると、問題は細いオイル流路に詰まって潤滑不良を起こす原因になる場合があること。 |jdo| kzp| osb| psf| pzc| obi| ocy| pyo| kkm| xry| laq| pdz| vqq| acz| wrj| bwc| zsu| xul| mwe| kmy| cag| isn| rzv| esv| gdt| upo| bwp| ign| fvg| vjz| edj| jub| him| ima| bqz| fey| rnx| boy| lxz| kqb| aai| rrb| vaq| ofh| jxy| kbm| apu| pkh| yab| oku|