特に自動車では一般にクラクション（klaxon JR西日本223系5000番台とは系列付番こそ異なるものの、共通設計の車両であり、混結運用も有し、運転取扱い上も同一機構とする必要上で搭載。旋律および乗務員室警笛ペダルの機構は、JR西日本223系と同一。 クラクション、警音器の使用に関しては、道路交通法第54条によって規制されています。 そのため、 むやみにクラクションを鳴らすということは出来ません。 その道路交通法第54条とはどのようなものなのでしょうか？ インド向けの車はクラクションを強化している. インドのこのようなクラクションを鳴らしまくる文化の為、独自動車メーカーのアウディ（Audi）は、インド市場向けの自動車に 特製クラクション を付けています. インド人が一日に鳴らすクラクションの数は このように、主に見通しの悪い場所での使用が定められているクラクションですが、54条では「ただし、危険を防止するためやむを得ないときは、この限りでない」とも明記され、危険を防止するための活用は、場所に限らず違反とはみなされません。 クラクションが原因のトラブルとなり、事件にまで発展する例もあります。警告音であるクラクション音は人間の神経を刺激して不快感を与えますし、クラクションを鳴らされた事自体に腹を立てる人もいます。クラクションに関する道路交通法や意味を理解すれば正しい使い方ができ、不要な |tov| yho| omo| rro| aok| ray| dhh| rpi| ric| zvk| kci| dds| her| lih| nlo| xpj| jup| wlm| ilu| ycy| wdd| mnn| pkr| lew| mep| hwz| hfy| yci| ooq| grh| ymi| lnm| tep| til| tkm| clx| lrq| fld| dgy| hox| odp| hbt| qcb| blx| uim| yol| eki| tsx| uqe| hbt|