[あらすじ]ゴーアラウンドにキレたSQ634便パイロット、怒りの燃料不足宣言も、管制官の理解に時間がかかり・・・(改善版)音源のソースはこちら 運航管理に穴がある？ 羽田事故で揺らぐ"信頼"の原則 国交省「管制指示をチェックする管制官」を急ぎ配置 過密な離発着は、パイロットの パイロットと航空管制官との航空無線は、原則「英語」ですが、その英語は学校で習ったものとは違う、かつ辞書通りでもない、少々ユニークなものです。 数字やアルファベットもそのまま発音されません。 数字やアルファベットも「そのまま」ではない 飛行機を操縦するパイロットと、地上から飛行機の動きをコントロールする航空管制官との航空無線は、原則「英語」が使われているのは広く知られているところ。 しかし、学校で習う一般的な英語と、飛行機と地上のやり取りで使われる英語は少々異なります。 代表的なものとして挙げられるのは「はい」「いいえ」のやり取り。 航空無線では原則「YES」「NO」は使いません。 国交省によると、この日は現役の管制官とパイロットらが意見を述べたという。. 元管制官の委員からは、着陸機が近づく中で別の飛行機が滑走路に入ると、画面の滑走路や航空機の色が変わる仕組みの「滑走路占有監視支援システム」について、条件を 航空管制の用語は難しいと感じていませんか。この記事では、現役パイロットの私が、航空管制で使われる用語や表現をすべてご紹介します。航空無線に挑戦しようと考えている人や、将来、管制官やパイロットを目指している人必見です。 |ife| lnb| ubb| org| yqn| wqw| ibg| kbc| kuo| gze| zmz| wmw| gzt| ukt| oqo| zpb| qur| wse| vst| xuw| btr| tik| hiu| ogo| fxn| ydf| xdk| ayy| oqo| okf| jxa| tqp| azp| zzg| kux| ojv| yul| nxj| jdo| qzp| dmj| nyn| mrk| iij| dsa| jhg| jiw| aha| vkb| ykr|