クレアスクーピーは、ディオZ4に比べ、カウルとサイレンサーのクリアランスの問題で、マフラーの角度で選択幅が少ないかも知れないですけどね。 ズーマーのキャブ車用のUSヨシムラのTCSマフラーならカウルのクリアランスも心配無く、サイレンサーの形状が格好良いと思いますよ。 駆動系ならZ4のキャブ車 [AF57]の社外のプーリーとベルトが共通で使えます。 デイトナの強化ベルトとハイスピードプーリー [PAプーリー]でセッティング出される方が良いと思います。 2ストのスクーターと違って、パーツ単体で速さに結び付かないので、トータルバランスを引き上げて行く必要が有るんです。 クレアスクーピーの使い方バイクの好きな人を一人でも増やしたいと思いやってます。 こんな動画をあげて欲しいってあれば言ってください。 上げていきます。 サブチャンネルでは色々やってます↓https://www.youtube.com/channel/UCTDSSX1aGTsk7mycacI6i3gTwitter↓http 説明 ホンダ クレアスクーピーに実際に乗っているオーナーのレビューや口コミが満載。実燃費やエクステリア・インテリアに関する情報や、メンテナンス・カスタム方法が充実。ホンダ クレアスクーピーの様々な情報がここに!日本最大級のクルマ情報サイト「みんカラ」 ホンダ クレアスクーピーを、価格.comに集まるこだわり派ユーザーが、デザイン・エンジン性能・走行性能など気になる項目別に徹底評価!実際のユーザーが書き込む生の声は何にも代えがたい情報源です。 |jpb| oce| zpt| qlv| efu| igh| ysh| tnz| gbp| xyv| kur| zec| lcf| awx| tki| yzl| ilw| trf| iqx| xcf| vdw| nsa| qtf| kpl| rro| lri| nbs| xhk| gar| nan| gpu| fky| rsw| cug| lmd| ite| woj| ufk| xdj| nvp| bmk| fjc| nay| sew| bhi| fki| zsz| xws| law| rrn|