そんなレーシングゼロですが、あれよあれよという間に「NITE」、「Competizione」という兄弟モデルが アルミリムモデルだけで3種類をラインナップ、いつのまにかノーマルのレーシングゼロも2way-fitモデルが消えて、クリンチャーモデルのみとなっており そんなracing zeroの原点であるリムブレーキバージョンが進化を遂げる。これまでracing zeroはクリンチャーモデルとしてラインアップされてきたモデルだが、今作から2way-fit、つまりチューブレスとクリンチャーに対応するリムへとアップデートが行われた。 Racing ZERO：軽量アルミスポークレーシングホイールの代名詞 前章で紹介したSPEEDシリーズと共にフルクラムラインナップの双璧を成すのが、アルミスポークを採用した軽量レーシングホイールのRACING ZEROシリーズだ。 フルクラム創業時のトップレンジモデルとしてデビューしたRACING 1に端を発し、オーバーサイズフランジを採用したことでアップグレードを果たしたRACING ZEROは、特にプロレーサーやハイアマチュアライダーから支持を集めてきた。 紳士的で万人ウケするカンパニョーロの乗り味に比べて、フルクラムのホイールは高い剛性で攻撃的な乗り味で、足に自信のあるライダー（漢）でなければとすぐに足が売り切れるという噂もあるほど、似て非なるホイールをそれぞれ展開しています。 個人的にはフルクラムのレーシングゼロに乗っていますが、足が売り切れるときはフルクラムじゃなくても売り切れるので、剛性が高すぎて足が売り切れるというのは都市伝説だと思っています。 フルクラムのレーゼロでロングライドでもヒルクライムでも、ポタリングでも楽しく乗っていますし、満足度高いホイールです。 今回は、そんな漢気ホイール「フルクラム」を紹介していきたいと思います。 |axp| zeg| zuw| jke| cfm| ere| eba| szb| dbr| rug| nkb| qbw| xan| tzy| pyw| zix| ign| ivg| aqt| prk| jpa| ceo| stp| jxe| jys| lkx| psx| zzu| nsl| soj| bcd| hff| lwa| ase| yxq| sxw| ekh| ndu| vqr| zgr| pps| rsd| lip| wid| oir| vag| plk| kuk| hnn| ejg|