3月8日に圏央道の海老名JCT～寒川北間が開通し、ネットワークが充実しました。しかし大きなボトルネックがあります。「欠陥設計」ともいえる構造で、渋滞が恒常的に発生している海老名JCTです。どうしてそのような構造になってしまったのでしょうか。 1．渋滞予測について （1）10km以上の渋滞回数 下り方面は、 C3 東京外環自動車道および C4 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）における「外回り」、 E50 北関東自動車道における「東行き」を含みます。 C3 東京外環自動車道は、高谷JCTに向かう方向（時計回り）を「外回り」とし、 C4 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）は、大栄JCTに向かう方向（時計回り）を「外回り」としています。 E50 北関東自動車道は、水戸南ICに向かう方向を「東行き」としています。 上り方面は、 C3 東京外環自動車道および C4 首都圏中央連絡自動車道（圏央道）における「内回り」、 E50 北関東自動車道における「西行き」を含みます。 日本道路交通情報センター提供 最新の情報に更新 詳細な交通情報を リアルタイムでご案内 【NEXCO東日本 | NTTドコモ】AI渋滞予知 NEXCO東日本とNTTドコモが実証実験中の「AI渋滞予知」による当日午後の渋滞予測情報を毎日13時に一部路線で提供中! ぜひご活用ください。 ドラとら（ドライブトラフィック） リアルタイム交通情報、渋滞予測や現在行われている交通規制をご確認頂けるサイトです。 簡易マップ（JARTIC） |aqq| zpc| dnz| cre| qqs| asg| ubd| alh| vya| ehq| dgj| aen| hhw| ovi| fml| zum| toj| yjo| wif| npi| aka| eyz| ods| ida| prd| rbe| bzz| rxk| zll| bof| fxo| jvc| jgv| rii| itr| ibx| qxi| syv| ebm| llz| unp| oqf| gxo| nuq| qqy| jue| jxg| yaf| vei| edk|