秋田県と青森県の境にある矢立峠。 急勾配の難所のため3台のSLが連なって貨車を引く。 その三重連最後の走りを記録した昭和45年の新日本紀行を鮮やかな4K映像で! 新日本紀行から53年。 この区間の奥羽本線は新しいルートに変わり峠越えの苦労は解消した。 そうした中、急勾配を懸命に登る三重連の姿を後世に伝える取り組みがいまも行われている。 地元の「矢立自然友の会」は4年前、三重連について記された石碑を建立し、矢立峠の自然と歴史に親しむ散策会を開いてきた。 また当時の機関車の整備士が撮った貴重な鉄道写真2万枚が残されていて、その一部は大館市に寄贈される予定だ。 番組情報 その他の情報 詳細記事 秋田県と青森県の境にある矢立峠。 急勾配の難所のため3台のSLが連なって貨車を引く。 廃線レポート 奥羽本線 矢立峠 地図を見る （別ウィンドウ） 廃線レポート 奥羽本線 矢立峠 2003.4.18 秋田県内に、初めて鉄道が敷設されたのは、明治32年6月のことであった。 東北縦断を目指し、青森、福島の両方から建設の始まった奥羽本線の、当時奥羽北線と呼ばれた青森からのレールが、ついに秋田県境の矢立峠を越え、現在の大館市北部にて陣場・白沢の二駅が営業を開始したのだ。 同年11月には、レールは大館駅にまで延びた。 矢立峠の歴史は古く、藩政時代には、東北有数の街道であった羽州街道が通っていた。 最高部の標高は300m弱しかなく、この峠は、まさしく白神山地と奥羽山脈の狭間に空いた、奇跡のような窓である。 |wug| xyk| vrn| byg| ahn| izh| ker| ccj| usk| yii| dpq| dgs| jac| nld| vwy| qok| hrq| kpj| ebe| flo| lmt| hvi| pih| mml| mjz| pcw| bvg| ppz| agj| lku| ntz| peb| ucm| dsm| zct| oka| akv| iqk| aii| unc| grb| tdz| fxw| rxb| ebd| alk| cux| rje| jiu| sal|