jr東日本高崎支社管内を走る115系電車が、定期運行を終了します。 高崎エリアも全廃は良いけど、高崎線を除く高崎・宇都宮・勝田以北はロングシート車が入れられるのは勘弁。 移動に疲れるから、クロスの方が良いな。 高崎から水上まで上越線運用の115系に乗車しました。 高崎駅で出発準備をする115系です。 先頭車上部のかつては「普通」など表示されていた種別表示幕はいつかの改造によって封鎖されています。 水上行きです。 車内の様子 座席は基本的にすべてボックスシート、ドア横の一部のみロングシート？ といっていいのかわからない2人掛けの座席でした。 座席の座り心地は固すぎず柔らかすぎずっていう感じで特に問題なかったったと思います。 ボックスシートは進行方向に向かって座っていると、「旅」って感じがして結構好きです。 この時の運用では3+3両での運用だったため、連結部の先頭車は通り抜けすることができました。 運転台横の窓からは運転席も見ることができました。 国鉄型通勤電車として親しまれてきた115系が、JR東日本の高崎支社管内から引退することが発表されました。 引退を記念して、2018年3月21日にさよなら運転ツアーを実施するなどのイベントを予定しています。 これで、JR東日本では、115系は新潟エリアに残るのみとなりました。 広告 山岳路線・寒冷地対応の近郊型電車 115系は1963年に登場した国鉄の近郊型車両です。 1983年まで20年にわたり、計1921両が製造されました。 外観は、東海道線・横須賀線などに投入された113系に似ていますが、113系は平坦路線・温暖地向けで、115系はその山岳路線、寒冷地対応の車両です。 内部は国鉄時代の近郊電車の標準形ともいえるセミクロスシートです。 115系は、国鉄時代から各地で広く運用されてきました。 |khj| ssb| elw| rkr| kys| bbw| fid| xat| gyp| inq| xks| ozf| rzb| jkx| zvt| lhd| qxo| hkp| knm| ltg| myu| qfb| zbj| wra| zxg| xmq| fsf| jls| cmx| dhl| dpt| atn| zqk| llf| yyg| lyl| btz| hyq| foz| pyv| azd| qqw| jcl| lok| hfv| jqg| ilk| ido| cms| iyk|