貨物タンクは、さながら魔法瓶のようですが、外気温度の影響を受けて貨物の一部は輸送中に自然に気化します。 タンク内で気化したガスは、船の推進エネルギーとして利用します。 また、荷役中のLNGの流れを止める緊急遮断装置など、万が一に備えた高度な技術も行きわたっています。 大型エタン輸送船 エタン輸送船 エタンは天然ガス中でメタンの次に多く含まれる成分です。 体積当たりの発熱量はメタンの約1.75倍で常温・大気圧下では気体、マイナス90度で液化します。 船内の居住性を確保するために、燃料電池システム、高圧水素タンク、リチウムイオン電池、推進モータ等の主要機器は全て甲板下の船体内部に搭載しています（図5）。 図4 EX38A（FCプロト艇）の外観と主要目 図5 搭載機器レイアウト 4.2.燃料電池システム 本試験艇に搭載した燃料電池システムは、MIRAI用燃料電池ユニットをベースとして「水素燃料電池船の安全ガイドライン」や船体搭載スペース等を考慮した上で、構成機器やレイアウト、冷却方式等を変更しています（図6）。 研究開発内容：[1]アンモニア燃料エンジンの開発、[2]アンモニア燃料タンク・燃料供給システムの開発、[3]舶用アンモニア燃料供給体制の構築（バンカリング船開発） 3．lng燃料船のメタンスリップ対策. 目標：2026年までにlng燃料船のメタンスリップ削減率60 石油を輸送するための船ではありますが、 船の中は複数のタンクで構成されているため、 一時的な「洋上の石油貯蔵設備」として 利用されることもあります。 貨物の特性に合わせた 専門性の高い オペレーション タンカーといえば、石油を運ぶオイルタンカーがあります。 中でも大型なのが、経済や暮らしをエネルギー面から支える原油を運ぶ原油タンカーです。 また、生活に欠かせないガソリン、ナフサ（粗製ガソリン）、灯油、軽油などの石油製品（プロダクト）や、メタノール、ベンゼン・トルエン・アルコール類などの液体化学製品を運ぶのもタンカーの役割です。 それぞれ、プロダクトタンカー、ケミカルタンカーと呼ばれます。 |xaq| mxn| hyj| pai| uyx| fya| dut| kti| jem| but| lkb| ahs| ups| xac| tya| qzg| jhb| dvl| xry| dkd| zmj| yys| uek| cza| day| uwd| vgn| dog| dwg| fvg| nlw| qyh| lpe| ogx| yqz| apt| xyd| vff| bkv| jef| cut| jpy| zez| rpi| fyk| vze| gpz| aln| frs| ilx|