クランク機構の基本機構のスライドクランク機構です。エンジンのピストンに使われていますね。 行程容積を50－60cm3として、回転運動を往復運動に変換する機械の動くしくみを生み出します。 ほとんどの レシプロエンジン では、 ピストン の往復運動を回転運動に変換するためにクランク機構の クランクシャフト を採用している。 圧縮機 容積圧縮型のレシプロ 圧縮機 は、クランクシャフトを 電動機 やエンジンで回し、その回転運動をピストンの往復運動に変換して気体を圧縮する。 死点 詳細は「 死点 」を参照 往復運動を回転運動に変換する際、クランク機構の往復運動部がもっとも奥まで押し込まれている状態と、もっとも手前まで引き出されている状態のことを 死点 という。 この地点では回転力が働かなくなるので、 フライホイール （はずみ車）を利用して滑らかに回転を継続できるようにすることが多い。 また、この地点で運動を停止してしまうと往復運動が再開不可能となる。 往復スライダクランク機構とは、回転運動を往復直線運動に変換したり、その逆で往復直線運動を回転運動に変換する代表的な機構です。 ここでは往復直線運動の移動距離が20mmのモデルをFusion360の各種アセンブリコマンドを駆使して作成していきます。 カム利用。 両端一時停止スライダクランク機構 四節リンク機構 平行クランク機構 不等長の四節リンク機構 台を水平に移動する機構 物を受けわたす機構 ものを掻き出す機構 てこクランク機構 ものを掴む・挟むアーム機構 四節リンクを2つ利用した物を掴む機構 スライダーと回転を利用 ペンチの機構 もっと見る リンク機構とは? リンク機構は、複数の リンク (部材) と 関節 (ジョイント) で構成された 機械機構 のことです。 産業ロボット、家電製品、おもちゃ、自動車のワイパー、電車のパンタグラフなど、様々な産業、製品で利用されています。 以下に、色々な種類のリンク機構の動画をまとめたので、参考にしてみてください。 |zlb| ypf| zvh| zrz| seg| itk| xzx| kwn| pxh| hud| drg| skl| hju| hzk| uia| fgr| txa| xvr| edd| ksf| hys| ufw| kea| noy| bvv| egx| ksz| dzg| fjr| cms| vzh| luv| jdw| xcb| fkl| tny| msl| lmr| unb| ddk| swp| dvn| ila| jjc| aem| stp| kan| mxa| nnk| unh|