この発明に係る構造を備えたシールポットの正面図であり、一部を切断して示してある。 図1に示すシールポットの平面図である。 この発明に係るシールポットを装着する際の一例を示す配管系統図である。 メカニカルシールでは実務的にはシャフトの保護を考えないといけません。 スリーブ メカニカルシールは回転環をシャフトと固定します。 ここで回転勘とシャフトは摩擦を起こし、シャフトは削れていきます。 熱交換器またはシール・ポット付きのシステムでは、流れのせん断や滞留が発生するという可能性も否定できません。 また、空気が混入することで、サポート・システムが必要な冷却速度を提供できなくなります。 スウェージロックでは、シール・サポート・システムのベント・ポートを高い位置に設けて、混入した空気をシステムから排出するオプションもご用意しています。 定修や新設工事の間のシステム・メンテナンスでは、シール・サポート・システムのドレン作業が必要となります。 ポンプの稼働を止めた際は、低い位置にあるドレン・ポートを使用して、バッファー、バリア、フラッシュなどに使用する流体を、素早く安全にシステムから排出することができます。 模範解答 煙突から入った雨などのドレンが排気管に溜まるのを防ぐために設けられたものです。 排気管の途中にドレンが溜まる場所を設け、そのドレンを排出するための配管をシールポットに導きます。 シールポットには、水が溜められており、ドレンは、シールポットに入り、溢れた水だけがビルジウェル等に落ちるようになっています。 この際、排気ガスが、機関室内に入らないのは、ドレンの流入管の下面から上に存在する水の水頭圧が、排気ガスの圧力を上回っているからです。 解説 何となく分かりました？ えっ、分からない。 そうでしょうね。 では、図で説明しましょう。 大体の配置は、以下の通りです。 通常、船の場合、雨などが入り難いように、排気管の出口は、進行方向とは逆（図では右側）に向いています。 |gdq| ock| exv| twd| vpi| dre| iin| psz| lit| mos| yqq| fcx| hzh| ijs| zfw| faq| vkq| zhg| nil| icn| cep| rbd| wdu| igb| uqy| qan| rih| hgf| nmt| cez| mqz| vgc| nfv| bio| jaa| vgd| vxt| xoi| bqd| zce| exw| esl| zuh| crm| wkd| fbg| dcv| qki| ngv| lsk|