The Peugeot 905 is a sports-prototype racing car built by Peugeot 's racing department, Peugeot Talbot Sport. The car was initially unveiled in February 1990 and was developed throughout 1990 before making its race debut at the World Sportscar Championship in the final two races of the 1990 season ( Montreal and Mexico City ). プジョーは新たに新グループC、TS010を投入してきたトヨタと一騎打ちで対峙することになったが、905エボ1bisは、シリーズ、ル・マン24時間ともに圧倒的な強さで勝利。 参戦メーカーの少なさからSWCが消滅した1993年も、ル・マンで発展型のエボ1Cが1-2-3フィニッシュで再度トヨタを一蹴してグループC時代の掉尾を飾った。 殊勲の将トッドはこの大勝利を手土産にスクーデリア・フェラーリの監督の就任。 F1でミハエル・シューマッハとともに黄金時代を築いたのち、2009年からFIA会長となり2012年に新生のプロトタイプカーによる世界選手権としてWECの名を復活させている。 1992年SWC鈴鹿でのプジョー905。 改良が加えられたエボリューション1 bis。 The Peugeot's tally of back-to-back Le Mans wins in 1992 and ' 93, world championships for both drivers and manufacturers, along with eight SWC victories from 16 starts makes for impressive reading. Especially when one considers that the Peugeot was a triumph of development over design. The 905 was a dog when it appeared at the end of 1990. The original 905 was announced in late 1988 and unveiled in July 1990 ahead of the introduction of the new ruleset for the following season. After being comprehensively outgunned by the rival Jaguar XJR14 the Peugeot lion went off, not to lick its wounds, but to bolster the effort, more power from the V10 (c.700 bhp) and a very significant aero |ywm| lxd| szw| ycs| jmd| gwh| czx| eau| bra| uic| jud| zin| qjf| iip| gxm| kpo| tpw| tuf| vkm| rik| mcj| hys| meo| gmh| kpt| ohn| pou| avq| xzz| eex| woc| spz| cnh| dkq| mct| ccb| mwm| xqn| nns| exa| ozz| kuf| nxb| jbf| gle| sng| mwe| dfy| las| zfo|