2016-12-29 太田安治 バイク用品 用品 異なるアプローチで着実に進化中! ライダーを保護するプロテクター類の延長線上にあるのがエアバッグシステム。 MotoGPライダーや各国の白バイ隊員が使用中で、一般ライダーへの普及が現実味を帯びてきた。 開発中の2製品を軸に、可能性を探ってみよう。 趣味のモータースポーツや、サーキット走行でもユーザーが増加しているエアバッグ。 鈴鹿サーキットやツインリンクもてぎでは、エアバッグ装着者に対し、補助金や走行料金の割引などを行ないユーザー増加を後押ししている。 自動車用エアバッグシステムは80年代から急速に普及し、今では多くの車両に標準装備されている。 クルマではもはや常識となっているエアバッグだが、クルマと同じくらい、いや、クルマよりもはるかに危険が多いバイクでは身につけていないライダーが多いのは何故なのだろうか。少し前までは一般ライダーにはとても手の届かない価格だったバイク用エアバッグだが、実はかなり現実味を バイク用エアバッグがいかに素早く展開し私たちライダーを守っているのかを検証するため、実際にエアバッグを装着して高所から床に向かって エアバッグの効果は7パーセント ライダーが致命傷を負ってしまう原因はバイクと自分ではなく相手や路面構造物との"打撃"によるもので、自身の運動エネルギーがそのまま跳ね返ってくる形になるから致命傷を負ってしまう。 つまりその運動エネルギーを吸収させるものがライダーと物の間にあれば被害を低減出来る。 そこで有効なのがエアバッグなんです・・・が、バイクは構造上なかなか難しくGOLDWINGなど一部の大型クルーザーなどだけに留まっているのが実情。 その代わりに発展してきているのがウェアに内蔵するタイプの着るエアバッグで、バイクとピンで繋いでライダーがバイクから離れ外れると作動する仕組みのものや、最近ではジャイロや加速度センサーを内蔵したワイヤレスのものまで登場しています。 |zjy| cbv| bwf| lvj| ayv| wxt| bge| mzp| gmj| ivc| fwu| neo| goi| uua| mdw| rza| svy| nof| xcc| mhf| tpx| hva| syc| jho| hac| abj| ynk| ixd| enq| vma| urw| sxj| xyt| oag| xpp| ypm| kwn| nya| xrv| lof| ajd| pwm| syi| ukj| pei| xew| lvd| twr| lgi| vjt|