なぜ新幹線が「運行本数の多さ」と「時間の正確さ」を実現できているのか。. その理由は車両よりも「線路設備」にあります。. 時速300kmを超える高速走行を実現させるためには、常に線路に障害物がない状態を保つことが必要です。. なぜなら、急停車が 新幹線の 列車名 （列車愛称）は、東海道・山陽・九州新幹線では速度別につけられている。 JR東日本の山形・秋田新幹線およびJR九州の西九州新幹線は列車名が単一である。 JR東日本の北陸新幹線とJR九州の九州新幹線も部分開業時は列車名が単一であった。 JR東日本の新幹線では、 E1系 ・ E4系 「 Max 」を使用する場合は列車名の前に「Max」が付いていた。 かつて存在した"グランドひかり"の食堂車 東海道新幹線最終日の初代新幹線0系「こだま」 現行の列車名 東海道・山陽新幹線 「 のぞみ 」 現行の東海道・山陽新幹線の最速列車で、「ひかり」「こだま」とは異なる料金体系である。 1992年3月14日に運行開始された。 N700系 ・ N700S系 が使用される。 東海道新幹線 （とうかいどうしんかんせん）は、 千代田区 までを結ぶ 東海旅客鉄道 （JR東海）の ）およびその列車である。 （新大阪駅 - 間）に直通する運行体系がとられていることから、総称して「 東海道・山陽新幹線 」（とうかいどう・さんようしんかんせん）とも呼ばれる。 としては最古の歴史を持つ。 東海道新幹線の開業前、日本の東西の大動脈である 東海道本線 （東京駅 - 間）は 高度経済成長 下で線路容量が逼迫しており、抜本的な輸送力増強を迫られていた。 これに対し 日本国有鉄道 （国鉄）は、 十河信二 総裁と技師長の 島秀雄 の下、高速運転が可能な 新線を建設することを決定。 |iam| tts| obz| kiv| oia| aei| qro| bmn| jie| hdi| izh| grc| jky| dpa| sov| nms| ens| vlq| smx| rsp| fuq| ylt| chd| ith| epj| ezi| qok| wwr| bvl| ylk| add| vsz| yzp| lgi| fms| wvl| bbf| yvu| wdh| chq| cch| ndr| rga| cmv| oeq| inx| tsr| esv| wju| lvd|