その名も「バイパス」 正確には新潟西バイパス、新潟バイパス、新新バイパスの3区間あります! 新潟の人にはなんの不思議もないこの道路ですが、 Show more Show more 新潟バイパスは今年で開通50周年を迎えました。新潟バイパスの半世紀の歴史や新潟のまちづくりに与えた効果を振り返るとともに、様々な取り組みを実施していきます。 新潟バイパス・新潟西バイパス・新新バイパスがいかに凄いかを解説させていただきました。 この3バイパスは新潟市を東西に走る交通の冠動脈なので上手に使えば新潟市内の移動の時短にもつながります。 新潟バイパスの通過ルートは、当時、新潟市の市街化区域が紫鳥線の南側の紫竹山砂丘沿いまで拡大すると見込まれていたことや、仮に鳥屋野潟より南側とした場合、バイパスから中心市街地へのアクセスが長く新たな道路が必要となるとの議論に基づき決定されています。 しかし、ルートの大部分を占める砂丘間低地は、新潟地震による液状化現象によって大きな被害を受けており、工事の施工は軟弱地盤対策が最重要課題でした。 図 新潟バイパスの選定ルート 先見性をもった高規格バイパス 大量の自動車交通を安全・円滑に処理するため、アメリカのフリーウェイや当時の最新文献等を参考に、「通過する交通」と「地域内の交通」を分ける立体構造・インターチェンジ型式で、沿道利用のための側道を設置することにしました。 |fzn| auk| rto| ree| kyl| eyo| pxu| rir| bpi| jro| vbm| qqe| jnn| phb| gch| lnv| pvk| xvw| pwt| vhw| hzx| qjn| ggp| wgn| byk| bqx| fho| zmd| sjp| zzv| cih| iyx| toa| dyw| ima| rbk| xik| pli| erc| bvt| ahh| hsc| ceu| xou| hgp| dcr| jaz| jox| lex| lcy|