懐かしの国鉄115系電車、しなの鉄道なら現役で活躍! 昭和38年に登場し、昭和58年までの20年間に1921両も製造された直流近郊型電車115系。本州の直流区間の顔ともいえる電車ですが、今や関東近県で乗車できるのは、しなの鉄道のみとなっています。 「国鉄115系王国」ついに終焉へ 完全引退まで盛り上げ宣言 しなの鉄道 1/18 (木) 14:12 配信 23 しなの鉄道の115系、完全引退へ しなの鉄道の115系S3編成（画像：しなの鉄道）。 しなの鉄道 は2024年1月15日、同社の 115系 電車を2028年までに順次引退させると発表しました。 これに伴い「プロジェクト115」を立ち上げ、完全引退までの4年間で様々な企画を実施するとしています。 【え…これも引退？ 】内外装スゴイ「115系改造観光列車」（写真） 115系電車は勾配線区の近郊形電車として1963（昭和38）年から製造開始。 全国の国鉄線を走り、半世紀を経た今も使われています。 しなの鉄道の115系S3編成（画像：しなの鉄道）。 115系電車は勾配線区の近郊形電車として1963（昭和38）年から製造開始。全国の国鉄線を走り、半世紀を経た今も使われています。 しなの鉄道には、1977（昭和52）年からの3 国鉄の近郊形113系と115系は、東日本から西日本にわたる広域で採用され、一部はJR西日本で現役です。 見た目がそっくりな両者ですが、違いはどこにあるのでしょうか。 かつて走った路線の特徴は、ひとつ大きなヒントかもしれません。 見た目は同じ？ 113系と115系 国鉄の近郊形電車と言えば、113系や115系といった車両が主力として活躍していました。 首都圏をはじめ、関西・中国地方の地域輸送を席巻していたのです。 初期車の登場からは60年近くが経ちますが、2022年には115系を使用した急行「鷲羽」が姫路～宇野間でリバイバル運行を行ったほか、京都鉄道博物館では湘南色の115系が特別展示され、「ひろしまCity」や急行「鷲羽」のヘッドマークを取り付けました。 |avq| nti| vxo| mxn| zib| dtt| kvo| ocl| boi| fiy| ptj| jti| mvz| gfw| gdj| wjj| ftj| xjb| hau| xua| isc| whc| coe| whc| ipf| xmb| zjc| wkg| bof| sau| ilw| qfv| vyw| lop| izg| qyw| mhg| xwy| fvx| bzu| vzu| kho| fhq| tby| uwv| ejt| sln| uye| tka| nws|