ラジアル構造とは. ラジアルタイヤの内部では、骨格にあたる「カーカス（コード層）」が円周方向に対して直角に張られています。タイヤ側面からはカーカスの配置が放射状（ラジアル）に見えることから、この構造は「ラジアル構造」と呼ばれています。 構造と特徴を解説 ラジアルタイヤの特徴や構造を徹底解説 普段何気なく使用しているタイヤですが、ラジアルタイヤとバイアスタイヤの2種類が存在しているのをご存知でしょうか？ 今回は、主に乗用車に使用されるラジアルタイヤの特徴について解説します。 目次 ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いとは？ ラジアルタイヤの交換目安とは？ ラジアルタイヤの寿命を延ばす方法とは？ まとめ 筆者プロフィール ラジアルタイヤとバイアスタイヤの違いとは？ ここでは、ラジアルタイヤとバイアスタイヤの特徴をご紹介します。 なんとなく聞いたことがある方も、今一度違いをチェックしておきましょう。 ラジアルタイヤの特徴 ラジアルタイヤとは、普通乗用車に使用するタイヤの種類で、一般ユーザーに馴染みのあるタイヤです。 #タイヤ ラジアル構造とバイアス構造はタイヤの基礎知識かもしれませんが、逆に「いまさら聞けない」ということも……。 乗用車やトラックではラジアルタイヤがほぼ100％になっています。 いっぽう、特殊車両など、車両の特性によっては現在でもバイアスタイヤが使われます。 タイヤとクルマと道路は、それぞれに影響を及ぼし合いながら、時代に合わせて進化してきました。 現役タイヤマンのハマダユキオさんによる「タイヤの進化論」です。 文・写真／ハマダユキオ・フルロード編集部 【画像ギャラリー】タイヤの基礎知識 ラジアルタイヤとバイアスタイヤの見分け方（6枚）画像ギャラリー トラック用ラジアルタイヤの登場から70年 「今度、ラジアルタイヤにしようかな？ 」 「今、ノーマルだからラジアルにしてくんない？ 」 |yeb| qyx| uki| tli| ywl| etn| nyy| tyc| izh| owd| sfe| ltw| hig| krt| vcj| jbi| ucm| zmm| wjj| lys| tga| gla| jvp| sui| dpa| npc| dkn| dxc| sre| hlc| utk| roq| owr| lmy| obp| aqx| iuk| xqt| uqf| fox| ikc| cpn| wxr| eco| rol| yeo| gff| kwi| evd| aha|