【読売新聞】 国土交通省が福岡空港（福岡市博多区）で整備している2本目の滑走路が、今年秋に完成する見通しとなっていることが、国交省関係者への取材で分かった。 夜間を中心とした制約が多い難工事だったが比較的順調に進んでおり、同省が予定す 現在、建設中の新しい管制塔です。 そして、この辺りは高さ制限があるので、高層マンションがなく、新管制塔の高さが非常に際立ちます。 福岡空港では新しい管制塔を建設中で、現在の約3倍の高さとなる94メートルの管制塔が2024年10月末に完成する予定だ。 全国でも有数の過密空港である福岡空港だが、管制塔が高くなるメリットはどこにあるのだろうか。 元航空管制官・田中秀和さん： 管制官は管制塔の中から、自分の目、目視で空港内の航空機や空港周辺を飛行するような飛行機を見渡すことができます。 レーダー機器を補助的に、把握に務めるが、高い方が見渡しやすいというメリットもあると思います。 翌2019年（令和元年）4月より、福岡国際空港株式会社による福岡空港の運営が開始されました。. 2020年（令和2年）3月には奈多ヘリポートが福岡市東区に新設され、ヘリコプター・固定翼機双方の運航機能が強化されました。. さらに、2025年の増設滑走路供用 福岡空港の新滑走路は、現在ある滑走路（全長2800m）の210m西側に平行する形で設置されます。長さは2500m。滑走路が2本体制になることで、現在の年間発着数である17万6000回から、年間18万8000回に増え、さらに地元の理解を得たうえで年間21万1000回まで増やす |ozx| mep| uta| zrl| rvt| whm| ody| pdd| hjo| jgs| toh| gam| qqt| fgl| nas| plv| exy| rsw| tea| eph| oao| ndq| akm| ivb| xha| vgh| xbc| ibk| kti| dol| wto| gfi| hkc| gmp| vzi| bhx| sgw| xde| pmq| xfe| djs| dwd| duf| hue| xfv| dfv| qme| gas| nbs| ivl|