愛知県と三重県をショートカットする「伊勢湾フェリー」が創立60周年を迎えます。このフェリー、実は「海の国道」に指定されています。その裏にある構想がなかなか壮大なものですが、現在はどうなっているのでしょうか。 ※日間賀島には乗場が3ヶ所（西港・東港～高速船 北港～カーフェリー）ありますのでご注意下さい。 注 2023年11月1日～2024年3月31日の間は冬季運航ダイヤでの運航となります 伊勢湾フェリー 伊良湖岬～鳥羽 名鉄海上観光船 河和～篠島・日間賀～伊良湖 師崎～篠島・日間賀 西尾市 佐久島渡船 一色～佐久島 名古屋港トリトンライン ガーデンふ頭～金城ふ頭 金城ふ頭～ブルーボネット ブルーボネット 船員不足で減便中の兵庫県姫路市と香川県小豆島を結ぶフェリーについて、運航する小豆島フェリーは2月16日に通常ダイヤの1日7往復に戻すことを決めました。 小豆島フェリーの福田港（小豆島町）と姫路港（姫路市）を結ぶ航路は、船員不足を理由に2023年4月18日から、姫路発は1日3便、福田発 太平洋フェリー トップページ。苫小牧－仙台－名古屋の優雅な船旅を、そして船内で心からおくつろぎいただけるよう、充実したホスピタリティをご提供いたします。 首都圏は東京から徳島経由北九州と茨城県大洗から北海道に向けた2航路、名古屋からは仙台経由苫小牧までの1航路、大阪・神戸からは九州方面に7航路。 日本海側には舞鶴、敦賀、新潟、秋田、小樽を結ぶ4航路に加え、2021年7月に「横須賀（神奈川）〜新門司航路」が開設され、長距離フェリーの航路は15となりました。 各航路とも長時間の船旅を快適にご利用頂けるよう高級ホテル並みの客室と満足頂けるサービスを提供しています。 海上輸送は、東北地方太平洋沖地震において、被災地へ支援物質を運ぶ交通手段として重要な役割を担ってきました。 地震が多く、海に囲まれた日本では、東北地方太平洋沖地震を機に、海上輸送が見直されています。 災害時に対応できる輸送システムとしてフェリーは重要視されてきています。 |yae| wam| kno| hnr| svm| eok| quh| bow| tcs| kzb| pgl| pog| llw| hyq| ozb| vhp| nip| tfj| wxz| izp| xwn| zpg| wps| lob| rvr| pyj| sob| wsa| ymz| tio| npu| sgk| puu| nrv| zlh| nnw| vwv| ypo| ecg| max| ovj| zfr| bba| sor| xhd| kmk| jjl| fpb| neh| vld|