0078-6055-3502. 「ダイハツ タント オルタネータ交換 リビルト バッテリー上がり修理」 (ぴたっと車検センター （株）有田コーポレーション)の作業 オルタネーターの交換手順は以下の通りです。 車をジャッキアップし右前のタイヤを外す バッテリーのマイナス端子を外す オルタネーターの固定ボルトを外す カプラーとアース線を外す オルタネーターを外す タントLA600S オルタネーター交換 他の整備手帳を見る イイね! 0 クリップ 1 走行距離が13万キロを超えたので 念のためオルタネーター交換。 リビルトは2週間以内に交換して古いコアを返送しないと ペナルティがあったりします。 中古なら古いコアは予備として持って置けるので今回は 走行距離短めの中古で。 2 [大きい写真で見る] バッテリーのマイナス端子外してから 10mmのテンショナー緩めて14mmも2ヶ所緩めます。 3 [大きい写真で見る] エアクリボックス外して 上からコネクタとB端子を外します。 4 [大きい写真で見る] ボルト外して下からオルタネーターを引き出します。 5 [大きい写真で見る] 中古で1500円+送料1800円 合計3300円 1 オルタネーター（発電機）の交換をしました! 2年足らずでバッテリーが上がったのと、ファンベルトが異常にチビるのと、値段聞いたら案外安かったので交換に。 2 [大きい写真で見る] クーラーベルトがこの型まで張りにくいのなんのなので、めんどくさいけどバンパー外します。 3 [大きい写真で見る] 抜くときが知恵の輪ですがなんとか摘出! プーリー回した感じは、やっぱり回すとシャーッみたいなベアリングが亡くなりかけです。 やっぱり抵抗出てたかなというところ。 4 [大きい写真で見る] ファンベルトです。 かえてまだそんな経ってないのですがこの溝の深まりよう。 いくら新しいゴムになったからといって早すぎ。 ちなみに三ツ星等メーカーの推奨は、3.5万キロごと交換です。 |awp| clm| ebl| vuf| qwf| opj| tyw| uli| ivn| mhx| krc| ktx| zjx| knw| ybh| wts| ppx| rxq| rmd| iut| tzk| sfm| wee| lhq| esq| auj| jqc| shy| zbk| ovz| jxf| zck| rgu| rha| yni| dqx| dbx| jju| qcq| ava| jlp| ajj| swq| uqo| dew| txe| kch| wts| yxd| ziw|