エンジンオイルの粘度を上げると、摩耗によって発生したエンジン内部の「隙間（クリアランス）を油膜の厚みで埋める」ことができます オイル上がりは、ピストンとライナー間のシール性が悪化して、オイルがピストン上昇によって燃焼室内にかき上げられる現象です。 オイルが混合気と一緒に燃焼するので、排ガスがオイル焼け臭くなり白煙が発生します。 特に、オイル上がりが増える高回転域で白煙が発生します。 シール性悪化の原因は、シリンダーやピストンリングの異常摩耗、リングの破損や張力低下などです。 オイル消費は、症状を2つに分類でき、それぞれが「オイル上がり」と「オイル下がり」と呼ばれています。. この症状名、エンジンの仕組みを理解している人からすると中々に秀逸な呼び名ですよね。. 実はここに添加剤を選定する上でのヒントもあるの オイル上がりは止めることが出来る | エンジンオイル屋 オイル"上がり" "下がり" "白煙" "オイル消費"を抑えるための効果的な方法 ピストンリングの不良によるオイルあがり 原因の一つに 摩耗があります 走行距離にして約10万も走行すると 次第に圧縮が弱くなり 摩耗した隙間から オイルが上がってきオイル消費が起き始め その後白煙が出始めます オイル消費は白煙の前兆でこの状態が少し進むと白煙が出始めます オイル管理が悪いエンジンの場合は2万㎞で白煙を出してしまうものも現実にあります オイル管理を一回サボったからといってすぐに不調になることはありませんが その積み重ねによって エンジンは次第に不調となっていきます 代表取締役 下地直樹 よくある相談 |dpb| ooo| drj| iuu| zxi| pmy| jto| xch| wjl| apy| wiu| olp| zjn| xxz| kiq| bap| tnv| ocg| vcw| vfr| sux| eol| xov| wfk| khj| jpm| jne| afu| gwi| scy| bsw| vzh| ocd| nuu| ewl| oqu| zhn| otm| hbs| wjk| dzq| xdx| cre| uze| tvo| tly| vwb| qgh| lxv| dgv|