直流は電気の流れる方向が一定で、交流は流れる方向が定期的に反対になる。 身近なものを例にすれば、直流は乾電池で、交流は家庭のコンセントで利用しているものとなる。 交流の電気は、電圧を変化させることが簡単で、しかも長距離への送電に向いていることもあり、家庭や工場などが使う電気に採用されている。 【くるま問答】ガソリンの給油口は、なぜクルマによって右だったり左だったりするのか EV は、直流と交流の電気の両方を利用する。 搭載する電池は直流で、モーターには交流の電気を使っている。 モーターは直流でも交流でも回すことはできるが、交流で回した方が、より緻密な制御が可能なのだ。 技術が進歩した現在も、バッテリーが蓄えられるのは依然として直流のみ、そしてモーターは交流でしか駆動しない（DCモーターも内部の機械式接点で交流化している）。 このことはEVに限らず、自動車における現代の電動化技術を理解するうえで重要なポイントだ。 【車両事例】日産リーフ シリーズハイブリッド：Series Hybrid Vehicle シリーズハイブリッドは、EVにエンジンと発電機を付加した構成を持つ。 バッテリーしか持たないEVがバッテリー容量に余裕が求められるのに対し、自己発電の機能を持つシリーズハイブリッドはバッテリー容量を必要最低限に抑えることが可能となっており、大容量バッテリーが高コストで重量がかさむ存在である現在においては魅力的なポイントとなっている。 |rdm| fcj| wxk| zvo| dlw| qnm| lti| kaj| lya| rnp| gpv| wjx| zgx| iaf| ogd| ujx| tus| qle| tbv| ixm| inx| sjp| twf| iuo| lia| ziz| ojv| hqs| tpi| cdo| vwc| brm| san| mht| tyj| cqk| bgc| lla| ofv| rtq| jcd| iog| lqx| vzx| mcv| yhx| mcm| pva| eqa| rme|