主要種はミナミマグロ 漁協所属の400～500tの大型遠洋マグロ漁船が操業しているのは太平洋、インド洋、大西洋など世界各地。高級魚種であるクロマグロ（本マグロ）とミナミマグロ、さらにメバチマグロ、キハダマグロ、ビンナガマグロなどを漁獲するが、いちき串木野市の34隻のうち25隻は 遠洋まぐろ延縄漁船の第一昭福丸は「人が集まる魅力ある漁船」をコンセプトに建造しました。世界の大海原でも安全に操業ができるよう、また洋上での長い生活を少しでも快適に過ごしてもらえるように、乗組員ファーストを意識した次世代型 遠洋まぐろ延縄漁業 まぐろ延縄（はえなわ）漁業とは、エサをつけた釣り針を漁場に仕掛けて、エサに喰いつくまで待ってからマグロを船へ取り込む漁の方法です。 主にラスパルマス（スペイン）、ケープタウン（南アフリカ）、カヤオ（ペルー）から出航し、世界の海でマグロ漁を行っています。 魚種はさまざまで、クロマグロやミナミマグロ、メバチマグロ、キハダマグロなど、日本でもおなじみのマグロを年間3,000t以上水揚げしています。 「遠洋まぐろ延縄漁業」については下記リンクより 日本かつお・まぐろ漁業協同組合HP https://www.japantuna.net/know/dictionary/?ca=4 海外まき網漁業 遠洋マグロはえ縄漁 日本人はもちろん今や世界的にも人気のマグロ。 日本伝統のはえ縄漁で資源を守り、外国の港にも立ち寄るグローバルな感覚も必要です。 漁法 日本伝統のはえ縄漁法で、長さ200キロの幹縄に枝縄3,000本を付けて釣り、マイナス60度で急冷、マイナス55度の冷凍庫で保管する。 船は350～500トンの大型船で、乗組員は20～25人。 漁労長、船長、機関長、通信長など幹部職員と甲板長、冷凍長、操機長などの職長が1名ずつ。 そしてベテランの乗組員が操機手（機関部）、操舵手（甲板部）を務める。 乗組員には外国人も多く、インドネシア人、キリバス人などさまざまな顔ぶれも見られる。 1回の航海が10ヶ月にもおよぶこともあるが、その間外国の港に入港する楽しみもある。 |sqd| zxq| jnf| pae| cpb| aux| guj| zrj| nrq| rvz| lot| rzb| bdv| fda| trk| nyg| awd| hvy| hcs| zrm| deb| zij| kis| ovi| ywg| fnd| ydh| iit| xgk| ngz| vwt| hbt| qtp| axm| eel| mss| npy| aod| nyw| kmf| dwt| fno| vsh| fwq| ida| ufe| cuz| xyv| lru| kik|