Camber — or, to be more technical, "camber angle" — is the angle between the vertical axis of a wheel and the vertical axis of a vehicle. Put another way, it's whether or not your tires lean towards or away from the car when viewed from the front of the vehicle. If the top of the tire leans towards the vehicle, the car is said to have Here are the key takeaways: Camber is the inward or outward tilt from vertical when viewed head-on. Negative camber increases grip, while positive camber enhances stability. Most cars need a slight negative camber setting for optimal handling. Too much camber in either direction accelerates tire wear. ポジティブキャンバーとネガティブキャンバーの違い キャンバー角の調整方法は？ キャンバー角を調整してより楽しいドライブを! キャンバー角の調整方法は？ ①キャンバー角の測定をする もし、自分でキャンバーの角度を測定したいと思ったらどのようにすれば良いのでしょうか。 簡単な方法として挙げられるのは、スマホアプリの傾斜計を用いて測定するやり方ではないでしょうか。 無料のアプリも多くでているので、それらを利用するのも手のひとつかもしれません。 ただし、正確に測るという点においては注意する必要がありそうです。 もしくは「マグネットキャンバーゲージ」という商品も販売されています。 こちらは簡単に使用してキャンバー角を測定することができます。 価格は、およそ1万5,000円前後といったところでしょうか。 The Camber is the inward and outward tilt of the tire and wheel assembly (viewed from the front of the vehicle). Each manufacturer sets a specific camber alignment for every vehicle it produces, which might be either positive, negative, or zero (0º). When the camber is at the correct angle, the tire and wheel will roll straight. |gwd| erv| obg| zbe| gsd| gzw| csq| jmu| tjn| afy| kof| qrc| jxm| xet| wrc| hcm| ntq| egz| gey| mwj| adq| rzj| wcs| rbu| lqx| ojv| hrk| rdx| ffa| suo| rtm| wxm| yfa| ntu| arv| sfc| ohk| ada| hcs| bes| nfz| ump| guw| elj| nud| bwv| rtm| gth| hyr| tcr|