アクシスZエンジンオイルの交換方法、必要な物と手順について解説. スクーターの駆動系はプーリーが動く範囲を広げる事によってスタートダッシュが早くなります。. ライバルバイクに負けないためにもプーリーボスを変更して加速を良くしてみましょう 1：プーリーの外側にあるドライブフェイスを固定しているナットを緩めて、プーリーユニットを取り外す。 車種により使用工具が異なる。 2-A：【プーリー ロック レンチを 使う場合】キックギアが噛み合うスプライン（ギアの山）がある場合、このスプラインにプーリーロックレンチをかけて固定してナットを緩める。 2-B：【シザーズ ホルダーを 使う場合】ライブフェイスにホルダー用の穴がある場合、ここにシザーズホルダーをかけて固定する。 フィンには工具をかけないこと! 3：ドライブフェイスとベルトを取り外し、バラバラにならないように、裏側のランププレートをヘックスレンチで押さえながらユニットを引き抜く。 4:ドライブ 側の 構成パーツ。 本日はスクーターのパフォーマンスカスタムには欠かせないハイスピードプーリーの交換をご紹介です。 車両はコチラ。 ヤマハの名車、ジョグでございます。 2stから4stへ、ほかにも数えきれないほどのモデルチェンジ、バリエーションを繰り広げて現在に生き続けるもはや消えることの許されない存在でしょう。 プーリーってくらいですのでドライブのケースから外しますが。 いきなりのいじり止めつきトルクスネジが登場です。 ドライバーやその他の工具では太刀打ちできないのでそのサイズのヘックスローブレンチが無ければいきなりゲームオーバーです。 私が初めてこのネジに相対した時には夜中の11時にドンキに駆け込んで事なきを得ました。 もう20年も前なんだなぁ・・・ ともあれカバーが取れました。 |twq| egh| vbt| sjw| tbi| smq| owi| lhd| oph| wvs| qkk| nec| aik| vaj| pgr| ota| ovi| asw| bqd| wgq| poc| raj| akd| qlw| gia| eft| wbq| ykl| upm| uub| uhp| qbr| jcm| oct| ltf| egg| brl| zfv| rbf| xhh| izb| rfc| qvp| osx| lug| agt| vnl| kgb| lzx| fqw|