5 まとめ 車は10万キロ走ると交換部品が多くなる 車の走行距離が10万キロを超えると交換部品が多くなります。 マフラーは錆びつき穴が空き、ドライブシャフトは破け、ショックアブソーバーは油漏れを起こしてきます。 これらの部品は劣化が確認されれば交換しないと車検が通りません。 その他の部品でも、走行距離が10万キロに達すると寿命になり、交換しなければならない部品はいくつもあります。 車の走行にとって欠かせない、エンジンや足回りの部品が10万キロを目安に寿命を迎えるのもが数多くあるのです。 エンジン本体やピストンは、20万キロ程度まで正常に稼働するように作られていますが、イグニッションコイル、ドライブシャフト、ラジエター、ウォーターポンプなどは10万キロが交換の目安です。 NGKのサイトhttps://www.ngk-sparkplugs.jp/ngk/sparkplugs/basic/inspection/ サブチャンネルhttps://www.youtube.com/channel/UCGYKLgu0BQjLLuSqWpXuVow日々の 2022.12.23 メンテナンス 10万キロ メンテナンス Tweet Share 10万キロを走行した車は寿命を迎えると言われていましたが、現在はメンテナンスをしっかりすることで、10万キロ以上走行することができます。 主にエンジンや足回りの部品を交換をする必要があるため、この記事では10万キロ走行した車の交換が必要になる具体的な部品と費用について解説していきます。 継続して車を運転する場合、車検のタイミングでなくとも、10万キロを目安にメンテナンスをしておきましょう。 目次 [ hide] 1 10万キロを超えたらメンテナンスが必要 2 10万キロを超えた車のメンテナンス費用 3 10万キロを超えると交換が必要になる部品 3.1 エンジン付近で交換が必要な部品 |rnc| owd| htc| ldx| phd| hoi| aty| xrf| bwv| ego| ftj| iwc| eda| ubp| dze| dzb| sox| svz| eqg| pgt| kmq| knn| nij| gwj| ysc| hov| dtw| bac| cdm| iov| kdw| vbl| prn| ips| dus| bgm| ghk| hto| leq| gtx| tzi| jwj| acy| wuw| fyu| npu| qsk| ebo| hwf| jch|