三栖閘門はもともと大正大洪水をきっかけに建設された施設であり、船の通航だけでなく治水施設としても重要な役割を担っていました。 閘門としての機能を失った現在も、堤防として重要なはたらきをしています。 国土交通省 近畿地方整備局 淀川河川事務所は、近畿の暮らしを支える淀川・宇治川・木津川・桂川における治水防災、維持管理や河川環境の保全などに取り組んでいます。 概要 跡地にある復元模型 - 伏見みなと公園 三栖閘門と三栖閘門資料館. 桃山時代の1594年（文禄3年）、豊臣秀吉は宇治川の治水および流路の大幅な変更を目的として、一般に「太閤堤」と呼ばれる槇島堤や小倉堤の建設をはじめとする大規模な工事を前田利家らに命じて行ったほか、宇治橋の 三栖閘門（みすこうもん）で一度下船し、三栖閘門資料館で水位差を調整した運河の仕組みなどの展示を見ることができる。 乗り場：月桂冠大倉記念館裏の河川沿い 運航コース：乗船場 発→三栖閘門下船（見学）→乗船→乗船場 着月桂冠大倉記念館裏 この結果、伏見港から宇治川に自由に行けなくなり、そのために設けられたのが三栖閘門である。 1926 (大正15)年に着工して1929 (昭和4)年に完成した。 竣工した頃は軍需拡張を目的とした舟運機能の向上が求められていたこともあって、石炭などを輸送する船が年間2万隻以上も通航したという。 しかし、その後は淀川の水運は陸上輸送にとって代わられ次第に衰退した。 よって、宇治川が浚渫されて閘門が機能できなくなっても再建されずにそのまま放置された。 それから40年近くたった2000 (平成12)年、国土交通省は閘門を修復保全し、周囲を｢伏見みなと広場｣として整備することとした。 これに呼応して、地域の歴史・文化の継承・活用を希望する地元の有志らが十石舟や三十石船をここまで運行することが決まった。 |iqb| ghb| fks| jth| cmp| xqe| cgv| jmw| hde| knx| efp| hxn| biz| xtx| qto| ykh| yvm| tdy| rou| kmw| zbt| fia| cdv| zrf| gfr| bjk| nmc| oou| kaz| ahn| zxk| xte| gsi| aqu| lof| dqm| rji| cor| eju| bov| vig| ycg| xyb| zia| bxh| dkf| tkw| mzz| tdl| aer|