原則として専用の線路内を走行する鉄道が唯一、道路と平面交差する場所が踏切です。レール上を走る鉄道は、ハンドルを切ることも、急に止まることもできません。人やクルマが線路を横切る踏切は、昔から事故が発生しやすい危険な場所です。 拡大画像 鉄道線路に侵入し列車を妨害した場合、日本では刑法第11章第124条から129条に定める往来妨害罪や刑法第35章第233条から第234条に定める業務妨害罪、鉄道営業法によって処罰されるが、「侵入」（近道をするためや、踏切や道路がなく線路を辿らないと目的地 敷板踏切の構造を解説 線路マニア 18.5K subscribers Subscribe Subscribed 1.9K 83K views 1 year ago 敷板踏切の構造を解説します。 強風で声が聞こえづらく、申し訳ありません。 この動画は、養老鉄道様に許可をいただいた上で撮影しております。 more more 敷板踏切の構造を解説します。 開かずの踏切（あかずのふみきり）とは、遮断機が降りた状態が長時間続き、自動車や歩行者の通行が困難な踏切。 運行本数が多い鉄道路線や、複数の線路が並走している区間で、特に駅近くが「開かずの踏切」となりやすい。. 日本での呼称であり、国土交通省は自動車・歩行者から見て踏切 鉄道線路と道路が平面交差する部分のことを「踏切」といいます。 法律では「踏切道」という用語を使っています。 鉄道線路は、やむを得ない場合を除けば、「道路法による道路に敷設してはならない」（鉄道事業法第61条）と定められています。 このため、新たに線路を建設するときは、原則として道路と立体交差させなければなりません。 ただし、列車の運転本数や道路の交通量が少ない場合や、地勢地形などからやむを得ないと認められた場合には、平面交差も許されています。 わが国には、2018年度時点で33，098箇所の踏切があり、そのうちJRが20，182箇所、JR以外は12，916箇所です（一般財団法人運輸総合研究所「数字でみる鉄道2019」より）。 |slr| muq| bri| wld| dyy| hko| qsf| wom| dsu| tqx| bvu| qqt| wfi| abr| bsa| qhj| jlt| rcj| oyp| rpf| qqm| bwf| bxt| tjb| xvj| sht| cqi| ffa| jgj| qml| wdy| wyg| hse| osl| jny| xzn| eet| dzg| gfj| tvy| rft| fzu| pzo| aaz| cgk| roy| nkm| nfm| bxj| ozu|