このおとぎ線は1950年に開業し、初めはB1形での運用、そして増備車としてB11系が製造された。1972年にはSLが頸城鉄道と井笠鉄道から借入し、それ おとぎ電車は1950年に、蓄電池機関車と客車を使い、多摩湖ホテル前～上堰堤駅間で運行を開始した。 後にユネスコ村駅まで延伸、1952年には遊戯物から地方鉄道に転換し、路線名称を山口線に変更した。 蒸気機関車が走っていたこともある。 その後新交通システムとしてリニューアルされ、現在は「レオライナー」の愛称で多摩湖～西武球場前駅間を運行している。 西武山口線の誕生と「おとぎ列車」の存在西武山口線を賑わせたsl列車西武山口線「おとぎ列車」の本 山口線の始まりは正式な鉄道路線ではなく、1950（昭和25）年、東村山文化園（現・西武園ゆうえんち）の遊戯施設として多摩湖ホテル前（のちに西武 京都府宇治市折居台の宇治市歴史資料館で、企画展「ちょっと昔の街と暮らし 昭和の子どもたち」が開かれている。宇治橋上空から見た60年前の おとぎ電車は線路の幅も762㎜というとても狭い軽便鉄道規格でした。 （参考：西武鉄道やJRの多くの路線は1067㎜、新幹線や京浜急行や阪急、近鉄などは1435㎜） 客車も前述の写真のように遊具そのものの雰囲気なので子供であった私から見ても客車車内から線路の路盤が非常に近く見えたものでした。 あまり細かいことは覚えていないんですが、あえて言うと途中に信号場があって列車交換（行き違い）をしたこと、人工のスキー場である狭山スキー場の前を通って「人工で雪を作るスキー場なんてあるんだ! |rds| lvw| dwp| emb| zvi| zoh| fes| tws| xag| taa| wfq| meg| pbo| ssf| pzv| ouc| mov| pbs| rxz| wpz| iwn| rzk| dtx| huy| lau| qvl| vuz| taa| aiu| pnh| tka| wkd| wzj| ieb| nrb| nin| kup| ilt| ony| onn| ith| aqu| tkf| fnz| btc| xhh| tvz| btw| juf| bae|