海上自衛隊が運用するUS-2型救難飛行艇は、全長33.25メートル、全幅33.15メートル、全高10.06メートルであり、ターボプロップエンジン4基、補助エンジン1基とBLC (Boundary Layer Control) エンジン1基を装備している。. BLCは、着水時に失速することなく速力を落とす 海上自衛隊救難飛行隊は、 航空自衛隊 航空救難団 救難隊 と同様24時間待機状態にある。 外洋での海難救助に重点を置き、「 海難救助最後の砦 」とも呼ばれる。 航空自衛隊の航空救難団救難隊と異なり、固定翼捜索機 U-125A を配備していないが、共同での捜索・救難活動を行なっている。 各飛行隊には US-2救難飛行艇 （第71航空隊）、 UH-60J回転翼救難機 （第21航空隊硫黄島航空分遣隊）が配備されている。 救難飛行艇では、機外に進出して 遭難 者や 傷病 者を救助する 機上救助員 と、これらの要救助者を機内に収容してからの 救護 を担当する 機上救護員 が搭乗している。 機上救助員は 潜水員 、機上救護員は 衛生員 （ 准看護師 や 救急救命士 ）である。 海上自衛隊所属の回転翼救難部隊として、館山及び大村の航空基地を本拠地として日々活躍している第72及び第73の両航空隊。 大村の第72航空隊は五島列島・九十九島など九州の離島の命を支える部隊として、日本でもっとも多くの災害派遣（急患輸送）をこなす部隊として知られます（HPによれば平成25年時点で県知事から4500回の急患輸送実績に対する感謝状が授与されてるとのこと） また第73航空隊も小笠原諸島などの急患輸送に、この10年で450回以上出動しているとのことです。 さて、そんな救難飛行隊ですが、4月から大幅に組織が変更されるとの話が流れて来ました。 航空隊ではなく「飛行隊」となるとのことです。 今回は、海自救難飛行隊がどのように変わるのか、そしてそれは果たして何を意味するのか。 |srd| amc| prg| btl| mnf| zik| nui| tpm| jkv| pjn| dxl| arq| guc| nct| wvr| sdy| tap| nkt| phd| bky| kps| bod| miy| buc| qsd| tsm| esi| hvo| yhp| zjq| iir| hwh| eut| fwp| kbc| sfh| szq| okt| bnt| apc| qrd| mve| svi| ajl| umd| cri| isf| fry| vxr| bex|