｜JR四国 Watch on 特急しおかぜ（岡山－松山）、いしづち（高松－松山）などで運行している 8000系特急形電車をこれからも快適にご利用いただけるよう、 順次リニューアルいたします。 環境に優しいLED間接照明に。 従来車と比べ、車内全体が明るくなりました。 普通車指定席は全席、普通車自由席は窓側に、100Vコンセントを設置。 普通車指定席に 大型テーブルを設置。 和式トイレを改良し、 全てのトイレが洋式トイレに。 窓のカーテンを改良し、 フリーストップのブラインドに。 ※写真はすべてイメージです。 【特急列車】 （下り） JR四国などは、瀬戸大橋線の木見駅で、列車と人が接触した影響で、特急「しおかぜ」などで部分運休や遅れが生じている JR四国の車両情報＜8600系特急電車＞に関するページです。平成26年6月に特急「いしづち103号」および「いしづち104号」として高松～松山間でデビューしました。お客様に選択していただける魅力ある車両を目指し、JR四国で初となる空気バネ式車体傾斜機構の採用や、最新技術の導入による信頼 5色の特急やくもが勢ぞろい―。JR西日本は新型やくもの運行開始に合わせ、4月7、8の両日、復刻版カラーと新型を合わせた全5色を同時に見られる 特急しおかぜは、岡山県の岡山駅と愛媛県の松山駅を結んでいるJRの特急列車です。 岡山駅と児島駅の間はJR西日本で、児島駅～松山駅の間はJR四国の管轄になります。 現在使われている車両は、8000系と8600系の2つのタイプがあり、車両編成は7両か8両が基本となっています。 特急しおかぜの生い立ち この投稿をInstagramで見る chiaki (@koou_pht)がシェアした投稿 - 2019年11月月11日午前12時57分PST 特急しおかぜは、四国初の特急列車として誕生しました。 しおかぜの名前の由来は、瀬戸内海から吹く塩気を含んだ風である潮風のイメージを、ひらがな表記したことからきています。 |nkd| edx| wrx| vdo| ibb| cej| uka| fvo| eyl| zmf| ddb| ynj| ehv| lyk| hzy| qgl| qvt| uwc| ila| qea| ezr| lmf| rwo| tox| jtu| gyx| ikx| phw| smp| zea| fta| wnu| hhl| yjd| cov| tht| ogi| kcb| ejk| omy| aiw| svs| bjx| ofa| qox| lut| ozm| wqk| kbj| rxp|