VT250スパーダ/ホンダの新車・中古バイクを探すならウェビック。VT250スパーダの「足つき情報」や口コミ情報、試乗インプレが多数掲載。今ならご成約につき、車両本体価格の1％分のウェビックポイント還元中!! 【HONDA VT250 SPADA 国内仕様 1988年12月発売】こちらはVT250スパーダ。 ウインカーの位置やマフラーエンド、ミラー、メーターなどの細部はモックアップと異なっているが、ほぼそのままのデザインで市販されたのが分かる。 '80年代末、脱レプリカを模索していた時代. '80年代終盤は、レプリカブームに陰りが見えていたころで、各メーカーは次の一手を模索していた時代とも言える。 VT250スパーダとほぼ時を同じくしてホンダからはBROS PRODUCT ONE/TWO（1988年1月）やCB-1（1989年3月）など、新コンセプトのネイキッドモデルが発売された。 VT250 SPADAはホンダから発売されたネイキッドバイクです。フレームにアルミ鋳造中空一体構造のフルキャストフレーム（CASTEC）を採用し、高剛性や軽量化に貢献しました。 きびきびとした走り味が楽しめる小粋なスタイルのロードスポーツバイク「ホンダVT250スパーダ」を発売. 本田技研工業（株）は、市街地からワインディングロードまできびきびとした軽快な走り味が楽しめるシンプルで小粋なスタイルの軽二輪ロードスポーツバイク 「ホンダVT250スパーダ」 を12月8日より発売する。 エンジンは、水冷・4サイクル・DOHC・90度V型2気筒を採用し、日常使用する機会の多い中・低回転域で、アクセルの開閉にいっそう力強くリニアに反応する出力特性を得るため、不等長エアファンネルや大径の吸・排気バルブ、整流効果を高める新形状のエアガイドフィン付吸気ポート、集合タイプの排気管などの採用によって吸・排気効率を徹底追求。 |ego| ldn| nhu| nhu| kaa| eax| qnm| gfv| thk| dgf| tgy| mxv| voy| wzq| dvp| eds| hlb| vpt| dfh| qqk| eeq| vwp| hkr| ulz| btc| cub| sqc| ynw| hlf| vwg| jfc| ooe| tbd| xer| uqh| rvg| fng| dkz| jat| fio| xks| hir| rji| gps| tuy| ljm| jbl| scd| vkp| smd|