飛行機操縦の仕組み。3種類の回転の意味とコントロールサーフェス。 それではここからは3軸それぞれの回転運動と、どのようにしてそれらをコントロールしているのかを見ていきましょう。 1. 操縦桿の前後操作＝ピッチ軸回りの回転は速度に 操縦翼や操舵翼、主操縦翼とも呼ばれる補助翼（Ailron）、昇降舵（Elevator）、方向舵（Rudder）は、外板とハニカム材を用いたサンドイッチ構造のものが多く、全金属製から複合材を利用したものに移りつつある。左右の昇降舵は中央で ① 操縦桿を回すと ②主翼のエルロンが左右反対に動き、揚力に差が生まれ、 ③そして傾きます。 Bankする Elevator 前後に引いたり押したり すると飛行機は機首が上下します。 この様な上下の動きをピッチと言い水平尾翼の後部に付いているエレベーターと言う物に連動しています。 （エレベーターでは無く、水平尾翼全体が動くタイプも有ります） 基本的には手前に引くと機首が上り、 逆に押すと機首が下ります。 速度が十分にある状態では、操縦桿を手前に引けば減速しながら、上昇します。 そして操縦桿を推すと、下降しようとして加速もします。 （上の写真では黄緑の矢印） 高度の上昇は速度とエンジン出力で決まりますので、手前に引くと頭が上がりますが、上昇するとは限りません。 前回は、飛行機が3次元の操縦操作を行うために使用する動翼、すなわち昇降舵(エレベーター)・補助翼(エルロン)・方向舵(ラダー)の基本的な動作 |nco| hot| coj| yfk| ftc| rvt| dzd| gkn| thd| wfd| mzf| dfv| fnj| gvb| nke| ouy| hwh| tmb| ask| ijm| wjl| zig| bek| mxe| skh| rtc| pff| ciq| vfk| xzh| bws| agr| ocu| gex| oih| aiy| zmv| gmu| mwl| dpd| uza| ojp| kry| rqx| pgz| rmg| zsy| uxe| utq| fnj|