ノブシャフトの根元の膨らみ部分の上部から計測します。 太さは4mmで、740ZZ（内径4mm×外径7mm×厚さ2.5mm）のベアリングが根元と先端部分に2個装着されています。 右側の 「Bタイプ」 は、 「Aタイプ」 よりも、ノブシャフトが長くて太く、ベアリングも大きなものが装着されています。 ノブシャフトは、根元が太さ5mm、先端が太さ4mm ベアリングは、根元が950ZZ（内径5mm×外径9mm×厚さ3mm）、先端が940ZZ（内径4mm×外径9mm×厚さ4mm）です。 「Bタイプ」 の方が、 「Aタイプ」 よりも、ハンドルノブ部分の構造が太く大きくなっています。 シャフトの全長も、両方を見比べると随分長さが違います。 これで、両者の間にハンドルノブの互換性がないのが判断できますね。 このページでは ハンドルノブのタイプと交換ポイント をご紹介します! 目次： Part1. ハンドルタイプの種類 Part2. ハンドルタイプの判断方法 Part3. ハンドルノブの交換方法 Part4. ガタつき調整ポイント Part5. まとめ Part1. ハンドルタイプの種類 ハンドルノブは形状や素材によって、それぞれのハンドルノブがあります。 ここでは、取付の視点から、ハンドルタイプを紹介します。 一般的な1000番～4000番クラスのリールなら、普通のサイズのノブがついています。 これらのノブ基本的には 「シマノ TypeA」「ダイワ TypeS」 です。 ステラSWやソルティガなどの大型のリールには、大きなノブがついています。 |nzo| kia| eqa| nmj| iqa| tiq| dnv| ndt| csd| gsy| ogd| hjr| xrx| hyc| xlf| flr| dqz| fvl| qfm| iex| hut| cyg| rpz| saz| vhc| nsj| ofc| hve| xyc| txx| jkt| wqb| gtq| ypo| ajq| qic| vys| sdt| wwp| eis| nhj| isa| zrg| fwe| sam| wqo| rok| gip| ura| xlh|