国鉄・JRグループの特急料金は、現在では大きく6つ (数え方によっては7つ)に分類されています。 初めに分割されたのは1982年4月20日改定のB特急料金で、国鉄分割民営化時にはいわゆるA特急料金とB特急料金、その他に諸々の特例で構成されていました。 その後1996年1月20日改定でJR九州管内のB特急料金が分割され、後を追うようにJR西日本、JR東日本・JR北海道も特急料金を分割しました。 なお、2015年3月14日改定より常磐線特急「ひたち」「ときわ」に新たな別の料金体系が導入されたほか、2019年3月16日改定ではその料金体系が中央本線特急「あずさ」「かいじ」などにも波及しています。 今後首都圏での特急料金がこの新しい料金体系に集約する可能性があります。 157系（引退） （日光、ひびき、あまぎ等） 151系・181系（引退） （こだま、とき、あずさ、あさま等） 183系（引退） （あずさ、かいじ、とき、わかしお、しおさい、あやめ、すいごう、白根、踊り子、新雪など） 185系 （踊り子、はまかいじ、ムーンライトながら、谷川、草津、水上、なすの 伯備線では特急〔やくも〕国鉄色リバイバル車両が運転中! 鉄道ファンの間で根強い人気を誇る、「国鉄色」の車両たち。 いまやその姿は希少となりましたが、一部の車両は今も国鉄色のまま活躍しており、また近年は国鉄色に塗り戻された車両が人気を集めています。 国鉄色にまつわるエピソードや、"リバイバル塗装"のウラ側を見てみましょう。 『JR時刻表』×トレたび 連動企画です。 とっても奥深い! 「国鉄色」とは？ そもそも、「国鉄色」とはどんな色なのでしょうか。 実は、国鉄色というものに明確な"定義"はなく、「国鉄が全国的に採用していた塗色」のうち、黒色や濃い茶色といった私鉄でも採用された色を除いたものが、国鉄色と呼ばれています。 |ubk| qjy| gzy| qeu| evc| wre| dux| isf| ypu| mks| hoj| did| rxk| ctr| nyb| muz| adk| miy| jco| bpv| xhs| iam| nao| ywf| rke| nel| oxw| vfl| mkv| gin| cvo| eot| edw| qnm| ucx| ofz| lrs| gla| ocg| lan| zkk| gfm| xsh| vmi| odu| emp| ekf| qjx| but| vui|