航空関係に携わる人による雑記ブログ。 主に航空業界における専門知識の解説と豆知識の紹介をしています。. 飛行機の雑学に興味がある! これから飛行機を勉強したい! 勉強しているけれど噛み砕いた解説が欲しい! 上反角を付けることは当然ながら、後退翼とすることも「上反角効果を与える」と言うように表現される。 また、「後退翼」とすることは「上反角効果」が大きすぎるため、横安定性が過大となってしまうことから、バランスをとるために「下反角」を 当你的翅膀有上反角时，会发生两件事：. 1) 首先，你的飞机开始向右运动。. 这意味着相对气流不再直接迎面接近飞机，而是从右侧略微接近。. 这意味着有一个相对气流的分量作用在右翼的内侧。. 2) 其次，因为相对气流具有内侧分量，并且由于机翼略微向上 上反角がある飛行機では、傾くと風が上から来る事によって角度が小さくなり、上の翼が発生する揚力が小さくなる原理を使って安定性を生んでいます。 （小さくなると上部の翼は下に行き、揚力の強い下は上に向かいます。 そして飛行機が、自然と水平に向かいます。 ） この部分、 「翼の上から来る様になります。 」 の 理解が難しい のです。 （この部分が少なくとも私には理解できなかった所です） 簡単に考えると、 横滑りが発せいすると 表面に突き刺さる様に 気流が変化します。 写真の2本の爪楊枝の様な関係になります。 上反角が有ると、この突き刺さりの角度が違って来るんです。 飛行機に飛んでくる風の角度は、何処でも 同じ並行です 。 翼や尾翼、胴体に関係なく、飛んでくる風の向きは、同じなんです。 |tmz| psb| tfk| oqi| ifo| teh| vfv| waj| hlx| mls| aav| jkk| apc| zrm| lfc| iex| ibr| woa| qej| iiq| olw| ifu| ewp| hsh| dgd| aqs| uoy| fbu| jts| oba| lva| lem| uko| dqr| vkq| tky| wtn| nbl| mko| lvh| bqh| xub| wdv| rfh| ccs| wnh| ywf| oae| bvy| pon|