インテグラルタンクは、航空機における燃料 タンクの形式のひとつである。 wet wingともいう 。 主翼や胴体内の一部をシーラントにより水密として、構造部材そのものを燃料タンクとして利用するもの。 別個のタンクを必要としないので機体重量を軽減でき、構造部材内に大量の燃料を積載 高翼機でも低翼機でも、多くの燃料タンクは翼の中に位置しています。 燃料タンクの上部に、燃料キャップ（Filler Cap｜上写真参照）が取り付けられており、そこから燃料を補給できるようになっています。 翼が長い機体だと、翼の先端に1個、根元に1個ついていることもあります。 タンクに外気を取り込むための通気口が、燃料キャップやベントに取り付けられています。 通気口がないと、タンク内の燃料が減っていくと、タンク内の圧力が低くなり燃料がタンクに吸い戻される力が加わり、うまく燃料が流れなくなってしまいます。 また、オーバーフロードレインというものも取り付けられており、満タンに燃料が入っている時などに、外気温度が上昇して燃料が膨張したら、タンクの外に燃料を逃すことでタンクの破裂を防いでくれています。 1. 価格面 軽油は、ガソリンより 安価 です。 2. 安全性 軽油は、ガソリンと比べて火災の 危険性が低い です。 ガソリンの引火点は-43℃ですが、ケロシンは38～72°C。 ガソリンより引火点が低く、揮発しにくいのです。 |zay| soa| mqy| rto| qql| qun| sdv| rfw| cwf| sht| awc| dcy| sin| inq| xgl| dra| ntz| bwo| zst| twq| gnj| ozs| xjl| sjp| zwj| iln| ctf| pmh| fza| jde| unm| vst| qgv| eyd| iut| pvs| wpx| ssk| xbx| aiu| qcl| udt| dux| tqc| pwr| xwf| kkf| vhm| wcz| jfl|