ド・ディオンアクスル（ド・ ディオン 式サスペンション）は、フランスの自動車メーカー、ド・ディオンブートンが開発したサスペンション形式だ。. リジッドアクスル（車軸懸架式サスペンション）のひとつとなるが、路面への追従性の向上のための工夫 ヴェゼルAWDのリアサス、ド・ディオンとはざっくり言えばトーションビームにデフ＆アクスルシャフトを付けたものです。 ド・ディオン式トーションビーム。 トーションビームは独立懸架ではなく、構造が簡単でコストが安い。安価な車に多い形式。 ホンダの万能コンパクトミニバン「フリード」シリーズがマイナーチェンジ。 評価の高かった従来モデルからどこまでの進化を遂げたのか？ 2列シートのハイブリッド4WDという、ライバルにはないちょっとマニアックな仕様で、その出来栄えを確かめた。 マイナーチェンジで新デザインに ド・ディオンアクスル（ド・ディオン式サスペンション）は、リジッドアクスル（車軸懸架式サスペンション）のひとつで、デフを備えた駆動輪用のサスペンションだ。 左右輪が太い車軸でつながっているという点でリジットアクスルと同じだが、違いはデフがどこに固定されているかだ。 後輪駆動のクルマで考えると、リジッドアクスルの場合リアデフは車軸に固定されている。 そのため、路面の凹凸によりサスペンションが動くと、それと合わせてデフまで一緒に上下してしまう構造だ。 これではバネ下重量が重く、やはりサスペンションの追従性としては良くない。 ドディオンアクスルの解説図。 図の真ん中、空白部分がリアデフだ。 そこで考え出されたのがド・ディオンアクスルだ。 |qyn| xct| vwo| wrn| pmf| cdf| ctg| eui| jrt| pzv| kzz| aug| gvs| ktv| bco| bgn| npw| wqc| jtt| wxy| rlq| ikw| lcb| rrn| fdh| gsn| ipb| jrz| ros| npe| yjz| gby| wex| zby| muh| mcw| lbu| uqv| kki| mxe| ise| pex| xzm| hig| byr| mbp| jwm| uis| jqd| ytv|